Что делать с RMPD и SENT, когда PUESC не работает

На вопрос, что делать, когда PUESC не работает, закон отвечает прямо: RMPD и SENT подают документом-заменой по электронной почте, для RMPD в GITD, для SENT в KAS. Автоответ о принятии письма это документ на время аварии, который водитель везёт вместе с PDF. Без референционного номера и без такого документа с подтверждением водитель обязан отказаться от выезда.

Коротко: недоступность реестра это авария или техническая пауза PUESC, а не ваш интернет и не ваше неумение (FAQ PUESC 01.06) · проверка занимает минуту: сообщения «Niedostępności» на PUESC и наш монитор Состояние PUESC, который круглосуточно показывает, отвечает ли портал · RMPD во время аварии подают документом-заменой в PDF, заполненным латиницей, на awaria.zezwolenia@gitd.gov.pl; автоответ GITD это доказательство (art. 28b ust. 7 ustawa o transporcie drogowym, § 2 постановления от 25.10.2024) · SENT во время аварии подают документом-заменой на awaria.sent@mf.gov.pl с NIP и номером документа в теме письма (§ 9 постановления о заявках) · без номера или документа-замены с подтверждением водитель обязан отказаться от выезда (art. 28c ust. 2, art. 10 ust. 1 закона SENT) · перерыв в данных локатора из-за недоступности реестра при SENT штрафа не влечёт (art. 22 ust. 2b закона SENT); при RMPD такой нормы нет, и производство о штрафе 10 000 zł не начинают или прекращают, если доказательства показывают аварию, на которую перевозчик не влиял (art. 92c ust. 1 pkt 1 ustawa o transporcie drogowym), поэтому скриншот сообщения сохраняйте · с 11.09.2026 по 22.09.2026 наш монитор не зафиксировал ни одного перерыва PUESC, так что чаще всего «не работает» означает очередь, а не аварию.

Пятница, 14:40. Диспетчер загружает CMR, нажимает «подать», а PUESC возвращает ошибку. Ещё раз, то же самое. Фура в Дорогуске стоит загруженная, водитель должен выехать в 15:00, а референционного номера нет. Диспетчер пишет в чат: «PUESC лежит, что делать, ехать или ждать?»

Эта статья о том, что закон считает недоступностью реестра, как проверить, действительно ли это авария, а не ваш интернет, и что делать с RMPD и SENT, пока система молчит: куда писать, в каком формате, что является доказательством и может ли водитель трогаться.

Что закон считает недоступностью PUESC

Недоступность реестра это авария или техническая пауза самого реестра, из-за которой нельзя подать, дополнить или обновить заявку и получить ответ. Так это определяет PUESC в ответе на вопрос 01.06 и добавляет: отсутствие интернета у вас или неумение им пользоваться недоступностью реестра не являются. Это важная граница, потому что процедуру замены можно применять только тогда, когда не работает PUESC, а не тогда, когда не работает ваш Wi-Fi на стоянке.

Технические паузы PUESC объявляет заранее в разделе «Aktualności», группа «Niedostępności», с датой и часами, например «21:00 до 23:00 система SENT и все её услуги будут недоступны». Авария без объявления случается реже, и именно тогда диспетчер теряется. Справка: референционный номер действителен 10 дней с выдачи (art. 11 ust. 1 закона SENT), поэтому заявка, поданная за день до рейса, переживёт любую паузу.

Как проверить, действительно ли PUESC не работает

Три шага, две минуты. Первый: откройте «Aktualności» на PUESC и посмотрите, нет ли объявленной паузы на этот час. Второй: откройте наш монитор Состояние PUESC. Sigil круглосуточно следит, отвечает ли PUESC, и сохраняет каждый результат; страница показывает время последней проверки, последний подтверждённый обмен и сбои с датами. С начала измерения 11.09.2026 по 22.09.2026 монитор не зафиксировал ни одного перерыва. Третий: попробуйте подать ещё раз через 10 минут. По нашим наблюдениям очередь PUESC во второй половине дня работает медленнее, и «не работает» часто означает «отвечает через минуту, а не через 4 секунды».

Является ли недоступностью реестра сообщение «błąd wewnętrzny», которое исчезает при повторной попытке? Нет. Недоступность это состояние, в котором подать не удаётся вообще, а не одна неудачная попытка. Задокументируйте попытки скриншотами со временем: если придётся подавать документ-замену, эти скриншоты объяснят, почему. Ошибка входа, подписи или полномочий тоже не авария реестра, и её причины собраны в статье об ошибках PUESC при входе. Когда заявку отклоняют уже после восстановления, коды разобраны в статье Самые частые причины отказа PUESC.

Что делать с RMPD, когда реестр не работает

RMPD во время аварии подают документом-заменой. Так говорит art. 28b ust. 7 ustawa o transporcie drogowym: иностранный перевозчик направляет в Główny Inspektor Transportu Drogowego документ-замену с данными заявки и получает от GITD подтверждение принятия. Процедуру расписывает постановление Министра инфраструктуры от 25 октября 2024 г. (Dz.U. 2024 poz. 1604), и она короткая.

Форму берут со страницы GITD gov.pl/web/gitd/sent, там есть редактируемая версия на польском, английском и русском. Заполняют на компьютере латинскими знаками (§ 2 ust. 5): рукописную или кириллицей GITD не принимает. Отправляют в формате PDF на awaria.zezwolenia@gitd.gov.pl. В теме письма стоит номер документа из трёх частей через «##»: дата в формате ГГГГ.ММ.ДД, код страны регистрации и номерной знак тягача, например 2026.09.22##UA##AA1234BB (§ 2 ust. 1). Автоответ GITD о принятии это подтверждение; без него заявка не подана, письмо нужно отправить снова.

Может ли водитель выехать, если диспетчер отправил PDF, а автоответ ещё не пришёл? Нет. Перевозчик обязан передать водителю референционный номер или документ-замену вместе с подтверждением принятия, а без них водитель обязан отказаться от начала перевозки (art. 28c ust. 1 и 2). Автоответ обычно приходит за минуты; водитель везёт PDF и письмо с подтверждением в телефоне. Обновление заявки во время аварии тоже идёт письмом с тем же номером документа и референционным номером в теме (§ 2 ust. 4).

Что делать с SENT во время аварии

У SENT собственная процедура с тем же принципом. Отправитель, получатель или перевозчик, каждый в пределах своих данных, направляет документ-замену на awaria.sent@mf.gov.pl (§ 9 ust. 1 постановления Министра финансов от 28.08.2019 о заявках, t.j. Dz.U. 2021 poz. 1345). В теме письма стоят NIP и собственный номер документа через «##». Документ можно отправить в PDF или в XML по спецификации PUESC (§ 9 ust. 4); образец есть в приложении к постановлению. Принимающий орган: Dyrektor Izby Administracji Skarbowej w Zielonej Górze (§ 11).

Отправитель или получатель обязан передать перевозчику документ-замену и подтверждение его принятия (art. 9 ust. 6 закона SENT), а водитель везёт оба на протяжении всей перевозки (FAQ 01.16). Без номера, документа-замены и подтверждения перевозчик обязан отказаться от принятия товара к перевозке (art. 10 ust. 1). Дополнение заявки перевозчиком во время аварии, то есть номер локатора и данные фуры, тоже идёт письмом с референционным номером в теме (§ 9 ust. 3).

Что с локатором и штрафами во время аварии

Локатор работает как всегда: авария реестра не освобождает от обязанности держать его включённым. От штрафа за перерыв в данных SENT и RMPD защищают разные нормы, и защищают по-разному.

SENT. Закон о SENT говорит прямо: от штрафа 10 000 zł за перерыв в передаче геолокации отступают, если перерыв вызван недоступностью реестра (art. 22 ust. 2b закона SENT). Норма сама называет аварию реестра основанием.

RMPD. Для RMPD art. 22 ust. 2b не действует. Закон о транспорте переносит из закона SENT только art. 8, 10a, 10b, 10c и 11 (art. 28b ust. 5 ustawa o transporcie drogowym), а art. 22 среди них нет. Штраф 10 000 zł за перерыв геолокации в перевозке RMPD налагают по приложению к закону о транспорте (załącznik nr 3 lp. 3.2b). От него защищает общая норма: производство не начинают, а начатое прекращают, если обстоятельства дела и доказательства показывают, что перевозчик не влиял на нарушение и оно произошло из-за событий, которые он не мог предвидеть (art. 92c ust. 1 pkt 1 ustawa o transporcie drogowym). Аварию реестра эта норма прямо не называет, поэтому орган оценивает её как любое другое событие, по доказательствам. Собрать их должен перевозчик.

PUESC в ответе 04.35 просит в таком случае действовать по сообщениям на портале. Для перевозчика вывод одинаков для обеих систем: приложение e-TOLL PL или OBU не выключать, а скриншот сообщения о недоступности с датой и временем сохранить. При RMPD этот скриншот главное доказательство, если инспектор всё же начнёт производство: его прикладывают к объяснениям и просят прекратить производство (umorzenie postępowania) на основании art. 92c.

Сколько стоит рейс без документа-замены? Столько же, сколько рейс без заявки: RMPD 12 000 zł, около 141 000 ₴, потому что отсутствие заявки наказывается именно этой суммой (załącznik nr 3 lp. 3.2a ustawa o transporcie drogowym); SENT 20 000 zł, около 235 000 ₴, для перевозчика (art. 22 ust. 1 закона SENT). Курс НБУ 11,74 ₴/zł на 21.09.2026. Авария PUESC в решении о штрафе не фигурирует, если перевозчик не показал, что подал документ-замену и имеет подтверждение.

Завести аккаунт во время аварии не получится, потому что форма регистрации живёт на том же портале. Как пройти её, когда PUESC вернётся, шаг за шагом показано в статье Регистрация в PUESC для перевозчика, пошагово со скринами. Что вписывать в каждое из 46 полей бланка GITD, разобрано поле за полем в статье Документ-замена RMPD, как заполнить поле за полем.

Как водителю отличить аварию реестра от сбоя собственного локатора и что делать в каждую из шестидесяти минут, расписано в статье Что делать водителю, когда GPS потерял сигнал в дороге.

Что делать

1. 1Проверьте, авария ли это: «Aktualności» на PUESC, монитор Состояние PUESC, повторная попытка через 10 минут. Сделайте скриншоты со временем.
2. 2Для RMPD скачайте форму с gov.pl/web/gitd/sent, заполните на компьютере латиницей, сохраните как PDF.
3. 3Отправьте PDF на awaria.zezwolenia@gitd.gov.pl с темой дата##код страны##номерной знак. Дождитесь автоответа и сохраните его.
4. 4Для SENT отправьте документ-замену на awaria.sent@mf.gov.pl с NIP##номер документа в теме, в PDF или XML.
5. 5Передайте водителю PDF и письмо с подтверждением до выезда. Без подтверждения водитель не трогается.
6. 6Локатор держите включённым и сохраните скриншот сообщения о недоступности со временем. Для SENT перерыв данных из-за аварии реестра не штрафуют (art. 22 ust. 2b), для RMPD этот скриншот доказывает аварию, если встанет вопрос о штрафе (art. 92c).
7. 7Храните PDF и автоответ до конца перевозки. Повторно подавать ту же заявку в реестре после восстановления PUESC не нужно, потому что документ-замена это уже заявка (§ 2 ust. 1 постановления). Новое подайте только тогда, когда хотите иметь референционный номер на остаток маршрута.

Чего не делать

• ✗Не называйте аварией свой интернет или одну неудачную попытку. Документ-замена без реальной недоступности это заявка, которой не было.
• ✗Не отправляйте водителя с одним PDF без автоответа. Подтверждение принятия это половина документа (art. 28c ust. 2).
• ✗Не заполняйте форму от руки или кириллицей. GITD принимает только PDF, заполненный на компьютере латинскими знаками (§ 2 ust. 5).
• ✗Не выключайте локатор «всё равно не работает». Освобождение по art. 22 ust. 2b для SENT и защита по art. 92c для RMPD касаются перерыва из-за реестра, а не из-за водителя.
• ✗Не ждите с подачей до дня выезда. Референционный номер действителен 10 дней, подача за день до рейса снимает проблему аварии.

Где здесь место для технологии

Sigil круглосуточно следит, отвечает ли PUESC, и сохраняет каждый результат; именно из этих записей складывается страница Состояние PUESC. Если PUESC не отвечает, заявку можно скачать как XML и подать вручную, а после восстановления связи система сама проверяет её состояние. Данные из CMR переносятся в RMPD один в один, диспетчер подтверждает, и ничего не подаётся без его подтверждения.

Документ-замену в GITD Sigil не отправляет: это письмо от перевозчика, и подтверждение приходит перевозчику. Как выглядят статусы заявки, в том числе во время паузы, описано в справке Проверка статусов RMPD.

Sigil обслуживает заявки RMPD. Заявку SENT подаёт отправитель, получатель или перевозчик, а документ-замену во время аварии отправляет сам обязанный.