Документ-замена RMPD, как заполнить поле за полем

Пятница, PUESC не отвечает уже сорок минут. Диспетчер находит на странице GITD бланк документа-замены, открывает его и видит 46 полей, подписанных по-польски и по-английски. Пояснения на четвёртой странице разбирают восемь из них. Остальное надо угадать, а фура стоит загруженная и водитель ждёт.

Эта статья разбирает документ-замену RMPD поле за полем. Что писать в каждом, откуда брать данные, какие поля остаются пустыми и в каком месте бланк обманывает того, кто заполняет его впервые.

Коротко: бланк это приложение к постановлению Министра инфраструктуры от 25 октября 2024 г. (Dz.U. 2024 poz. 1604), заполняемый PDF на 46 полей, лежит на gov.pl/web/gitd/sent в трёх языковых версиях · номер в поле 1A вы составляете сами по схеме ГГГГ.ММ.ДД##код страны регистрации##номерной знак тягача, и дата это день отправки письма, а не день перевозки (§ 2 ust. 1) · поля 20–29 описывают отрезок на территории Польши, а не маршрут из CMR (art. 28b ust. 3 pkt 4 i 5), и здесь ошибаются чаще всего · поле 1B остаётся пустым, если это новое уведомление, а не актуализация · заполнять только латинскими знаками (§ 2 ust. 5) · поле 44 подписывает тот, кто фактически отправляет письмо (§ 2 ust. 6) · после восстановления PUESC то же уведомление повторно не подают, потому что документ-замена это уже уведомление (§ 2 ust. 1).

Документ-замена заполняется на официальном бланке из приложения к постановлению, на компьютере, латинскими знаками, и отправляется в формате PDF на awaria.zezwolenia@gitd.gov.pl. Данные в нём те же, что в обычном уведомлении RMPD, то есть перечень из art. 28b ust. 3 и 4 закона о транспорте. Сложность не в объёме данных, а в том, что одна группа полей означает не то, что кажется из подписи.

Откуда взять бланк документа-замены

Бланк лежит на странице GITD gov.pl/web/gitd/sent в редактируемой версии на польском, английском и русском. Это приложение к постановлению Министра инфраструктуры от 25 октября 2024 г. (Dz.U. 2024 poz. 1604), и сам файл является заполняемым PDF, то есть поля кликаются и текст вводится прямо в них.

Можно ли вместо бланка GITD отправить собственный PDF с теми же данными? Нет. Постановление говорит, что документ составляют на формуляре, образец которого определён в приложении (§ 2 ust. 5 во взаимосвязи с ust. 7). Таблица в Word с теми же строками это не тот формуляр.

Бланк имеет четыре страницы. Первая и четвёртая это пояснения на трёх языках, сами поля стоят на двух средних страницах. Полей 46: два номера в начале, 1A и 1B, и сорок четыре пронумерованных от 1 до 44.

Что писать в полях 1A и 1B

Поле 1A, номер документа. Его никто вам не выдаёт, вы составляете его сами из трёх частей, разделённых знаками «##»: дата в формате ГГГГ.ММ.ДД, код страны регистрации транспортного средства и номерной знак тягача. Для украинской фуры это выглядит так: 2026.09.27##UA##AA1234BB. Эта же строка ставится в тему письма в GITD.

Дата здесь это день подачи уведомления, то есть день, когда вы отправляете письмо (§ 2 ust. 1 pkt 1). Не дата загрузки, не дата выезда и не дата пересечения границы. Если вы подготовили документ вечером, а отправили утром следующего дня, дату надо исправить и в поле, и в теме письма.

Поле 1B, номер референционный. В новом уведомлении оно пустое, потому что номера ещё нет: реестр не работает, и именно поэтому вы заполняете этот бланк. Поле 1B заполняют только тогда, когда вы актуализируете или дополняете уведомление, которое номер уже получило, пока PUESC ещё работал. Тогда в теме письма стоят оба номера, ваш и референционный, разделённые «##» (§ 2 ust. 4).

Какие данные идут в поля 1–19

Первые девятнадцать полей это три блока с одинаковым устройством: кто вы, кто отправитель, кто получатель.

Поле 2 просит налоговый идентификатор того, кто подаёт уведомление, и только если он обязан его иметь (art. 28b ust. 3 pkt 1 lit. c). Украинский перевозчик вписывает сюда свой код, а не польский NIP, которого у него нет. Что так и должно быть, видно из наших данных: в 278 декларациях, которые PUESC подтвердил номером референционным с 25.06 по 25.09.2026, перевозчик идентифицирован собственным кодом, восьмизначным ЄДРПОУ или десятизначным РНОКПП, и ни разу польским NIP.

Данные отправителя и получателя берутся из CMR и переносятся один в один. Расхождение между CMR и уведомлением само по себе является основанием для штрафа, поэтому ничего здесь не исправляют по своему усмотрению. Как эти поля ложатся в обычное RMPD, разобрано отдельно в статье Как данные из CMR попадают в RMPD.

Почему поля 20–29 это не маршрут из CMR

Поля 20–29 описывают отрезок перевозки на территории Польши, а не маршрут от склада до склада. Подпись на бланке короткая, «Data rozpoczęcia przewozu», и именно она сбивает с толку. Значение задаёт закон: art. 28b ust. 3 pkt 4 и 5 говорит о месте и дате начала и окончания перевозки на территории Республики Польша.

Простейшее доказательство стоит в самом бланке. Поля 23 и 27 просят województwo. Województwa нет ни в Луцке, ни в Берлине, оно есть только в Польше. Если бы эти поля описывали весь маршрут, обе строки не имели бы смысла.

Что вписывать в поле 22, если фура въезжает из Украины? Пограничный переход. Например Dorohusk или Korczowa. Перевозка на территории Польши начинается на границе, а не на складе отправителя в Ковеле. Если же это каботаж и загрузка происходит внутри Польши, тогда в поле 22 стоит именно этот польский населённый пункт.

Что вписывают в поля 30–41

Поля 36 и 37 исключают друг друга. Украинский перевозчик обычно заполняет 37, а не 36: освобождение от разрешения следует из соглашения между Украиной и ЕС, действующего до 31 марта 2027 года. Поле 41 обязательно так же, как в обычном уведомлении, потому что авария реестра не отменяет обязанность передавать геолокацию.

Когда заполняют поля 42, 43 и 44

Поля 42 и 43 касаются одного случая: номер референционный предыдущего уведомления потерял силу, а перевозка продолжается. Тогда в поле 42 стоит тот прежний номер, а в поле 43 место, где продолжение перевозки начинается (art. 28b ust. 4). В обычной ситуации оба пустые.

Поле 44 это oświadczenie о том, что лицо, подающее документ, уполномочено действовать от имени перевозчика. Его заполняет тот, кто фактически нажимает «отправить». Если письмо идёт от диспетчера, а не от владельца, в поле 44 стоят данные диспетчера, и это не формальность: постановление прямо требует, чтобы такое лицо при этом действии заявило, что действует от имени и в пользу перевозчика (§ 2 ust. 6).

Что делать с кириллицей

Документ заполняют только латинскими знаками (§ 2 ust. 5). Это касается всего: названия фирмы, адреса, города, имени в поле 44. Бланк, заполненный кириллицей, GITD не примет, и вы узнаете об этом тогда, когда автоответ не придёт.

Для украинского перевозчика это означает транслитерацию названий и адресов. Берите ту же латинскую форму, которую вы уже используете в обычных уведомлениях RMPD, а не выдумывайте новую: расхождение между двумя написаниями одной и той же фирмы легко становится поводом для вопросов. Кириллица в данных это, кстати, одна из частых причин отказа PUESC и в нормальном режиме, код R01, разобранный в статье Самые частые причины отказа PUESC.

Сколько стоит ошибка в документе-замене

Документ-замена это полноценное уведомление, поэтому и ответственность за него такая же, как за уведомление в реестре.

Курс НБУ 11,67 ₴/zł на 27.09.2026. Для фирмы с тремя фурами 12 000 zł это примерно месячный фонд зарплаты водителей, и платится он за один незаполненный бланк.

Надо ли подать уведомление в реестре ещё раз, когда PUESC заработает? Нет. Постановление говорит, что перевозчик подаёт уведомление, отправляя документ-замену (§ 2 ust. 1). Документ-замена это не временная заглушка, а само уведомление, и повторять его в реестре закон не требует. Новое уведомление имеет смысл только тогда, когда вы хотите иметь номер референционный на остаток маршрута.

Что делать

1. 1Убедитесь, что реестр действительно недоступен: сообщения «Niedostępności» на PUESC и повторная попытка через 10 минут. Порядок действий при аварии описан в статье Что делать с RMPD и SENT, когда PUESC не работает.
2. 2Скачайте бланк с gov.pl/web/gitd/sent и откройте его в читалке PDF, которая умеет заполнять поля.
3. 3Составьте номер 1A из сегодняшней даты, кода страны и номерного знака тягача. Скопируйте его в тему письма.
4. 4Заполните поля 1–19 из CMR один в один, латиницей.
5. 5Впишите в поля 20–29 въезд и выезд из Польши, с województwo и координатами, а не склады отправителя и получателя.
6. 6Проверьте поля 32 и 33: «X» стоит ровно в одном из них.
7. 7Отправьте PDF на awaria.zezwolenia@gitd.gov.pl и дождитесь автоответа. Без него уведомление не подано.
8. 8Передайте водителю два файла до выезда: сам PDF и письмо с подтверждением (art. 28c ust. 1).

Чего не делать

• ✗Не отправляйте собственный бланк или скан заполненного от руки. Постановление требует формуляр из приложения, заполненный на компьютере (§ 2 ust. 5), и неправильная форма означает неподанное уведомление.
• ✗Не вписывайте в поля 22 и 26 места загрузки и разгрузки из CMR. Это поля о въезде и выезде из Польши, и województwo в полях 23 и 27 это подтверждает.
• ✗Не ставьте в поле 1A дату перевозки. Там стоит дата отправки письма, и при переносе на следующий день её надо обновить.
• ✓Вместо этого сохраните автоответ и отдайте водителю оба файла, потому что без подтверждения он обязан отказаться от выезда (art. 28c ust. 2).

Где здесь место для технологии

Все данные, которые просит документ-замена, у перевозчика уже есть в уведомлении: перевозчик, отправитель, получатель, въезд и выезд из Польши с координатами, номер CMR, номер локатора. Авария реестра не меняет данных, она меняет только канал, которым они едут к государству.

То, что поля 22–29 касаются именно Польши, видно и с технической стороны. Перед каждой подачей Sigil проверяет широту точек въезда и выезда на диапазон 49,0000–54,8400, то есть на границы Польши, и уведомление с координатами склада в Ковеле такую проверку не проходит. Данные из CMR система переносит один в один, диспетчер подтверждает каждое поле, и ничего не исправляется за него самостоятельно. Состояние сервиса перед подачей видно на странице Состояние PUESC, а кто вообще обязан подавать RMPD и с какой тоннажности, разобрано в статье Что такое RMPD и кто обязан подавать.

Sigil обслуживает декларации RMPD. Документ-замену в GITD отправляет сам перевозчик со своей почты: подтверждение приходит на адрес отправителя, и именно оно является доказательством подачи.