Как данные из CMR попадают в RMPD, поле за полем

Данные из CMR в RMPD переносят дословно: отправитель (графа 1), получатель (2), место разгрузки (3), место и дата погрузки (4), перевозчик (16), номер и дата накладной (21). Груза, веса и кода CN в форме RMPD100 нет, а вид перевозки, разрешение, границу и локатор берут не из CMR. Расхождение с накладной стоит 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a).

Коротко: из CMR в RMPD100 переносятся отправитель (графа 1), получатель (2), место разгрузки (3), место и дата погрузки (4), перевозчик (16), номер и дата накладной (21 и номер CMR), номера тягача и прицепа · груза, веса и кода CN в RMPD100 нет: форма спрашивает лишь, едет ли фура с грузом · вид перевозки, вид разрешения, пункты пересечения границы, номер локатора и координаты места в Польше берут из словарей PUESC и документов перевозчика, не из CMR · данные из CMR переписывают дословно, даже с ошибкой: расхождение между заявкой и накладной это 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a) · чаще всего расходятся регистрационные номера, название и адрес сторон, место и дата начала перевозки · пробел в регистрационном номере или пустое поле адреса это отказ RMPD500 ещё до регистрации.

Диспетчер переписывает CMR в форму RMPD100 на портале PUESC. В графе 2 стоит «Lubin», он набирает «Lublin», потому что так привычнее. В графе 4 дата погрузки 12.09, и в поле даты начала перевозки по Польше он ставит 12.09, хотя границу фура пересечёт 13.09. Печать в графе 1 имеет два адреса, он берёт верхний. Три поля, три расхождения, и ни одно из них не ошибка в его глазах. На стоянке под Замостьем инспектор кладёт рядом CMR и распечатку заявки.

Форма RMPD100 имеет около сорока полей, и лишь часть из них есть в CMR. Графы 1, 2, 3, 4, 16, 21 и номер из правого верхнего угла переносятся в заявку один в один. Остальное, вид перевозки, вид разрешения, пункты пересечения границы, номер локатора, координаты места в Польше, берут не из накладной, а из словарей PUESC и из документов перевозчика. Штраф грозит не только за отсутствие заявки, но и за данные «niezgodne ze stanem faktycznym», поэтому переписывают так, как есть, а не так, как правильно.

Как устроена форма RMPD100

Форма на PUESC имеет восемь разделов, и их номера видны и в отказах RMPD500, и в протоколах контроля: 1 перевозчик, 2 транспортное средство, 3 информация о разрешении, 4 отправитель товара, 5 получатель товара, 6 дополнительная информация, 7 каналы обратной связи, 8 заявления. Раздел 3 самый длинный: даты перевозки (3.1), страна погрузки и разгрузки (3.2), перевозочный документ (3.3), вид перевозки и разрешения (3.4, 3.5, 3.6), место начала (3.7) и конца (3.8) перевозки в Польше.

Перечень данных записан в законе: art. 28b ust. 3 ustawy o transporcie drogowym перечисляет двенадцать групп, от данных перевозчика до номера локатора. Технические правила, формат регистрационных номеров, слово BRAK в пустом адресе, девять дней на дату начала, записаны в Specyfikacja Techniczna Komunikatów Systemu RMPD от 20 ноября 2024 года. Что делает каждый документ семейства RMPD, описано в статье RMPD100, 101, 103, 104 и какой документ когда подавать.

Какая графа CMR идёт в какое поле RMPD

Статья следует классической нумерации граф образца 1976 года, которой пользуется большинство бланков CMR, независимо от языка печати. Бланк по модели IRU 2007 года нумерует графы иначе. Кто заполняет каждую графу, сколько оригиналов у накладной и что графа 18 значит для ответственности перевозчика, разобрано в статье Накладная CMR, полный гид для перевозчика. Пустой бланк CMR с этими номерами граф и заполненный образец можно скачать в PDF на странице Бланк CMR, скачать PDF и образец заполнения.

Можно ли взять адрес с печати в графе 22, если в графе 1 адрес неполный? Нет. Раздел 4.2 это графа 1. Печать может подтвердить, что это та же фирма, но адрес переписывают из графы, а неполную графу дополняют через отправителя, не через догадку.

Чего в CMR нет и откуда это берётся

Примерно половина формы RMPD100 не имеет соответствия в накладной. Эти поля заполняются из словарей PUESC и из документов фирмы, и именно здесь новый диспетчер тратит больше всего времени.

Вид перевозки (3.4). Словарь из четырёх значений: двусторонняя (BILATERAL_TRANSPORT), транзитная (TRANSIT_TRANSPORT), в третью страну или из неё (THIRD_COUNTRY_TRANSPORT), каботаж (CABOTAGE). Выбор следует из маршрута: Луцк, Люблин это двусторонняя, Луцк, Берлин через Польшу транзитная.

Вид разрешения (3.5, 3.6). Дорожное разрешение (ROAD_PERMISSION), книжка ЕКМТ (EKMT_PERMISSION), освобождение от разрешения (NOT_OBLIGED) с основанием из словаря PUESC. Для ЕКМТ форма просит номер книжки, срок действия и страну выдачи. Для освобождения поле основания обязательно, а поле номера разрешения должно быть пустым: иначе RMPD500.

Пункты пересечения границы (3.7, 3.8). Если страна погрузки не Польша, место начала перевозки в Польше это пункт въезда из словаря пограничных переходов PUESC, с номером дороги. Если разгрузка в Польше, место окончания это адрес из графы 3, но с кодом воеводства TERC и координатами GPS, которых в CMR нет.

Даты (3.1). Дата начала это день въезда в Польшу, не день погрузки из графы 4. Её нельзя ставить дальше чем на 9 дней от дня подачи. Дата окончания это плановый день разгрузки или выезда.

Номер локатора (2). Номер устройства SENT-GEO или внешней системы, с контрольной суммой. В CMR его нет никогда.

Номер предыдущего RMPD. Если номер предыдущей заявки утратил действительность и рейс продолжается, форма просит его указать (art. 28b ust. 4).

Нужен ли код CN в RMPD? Нет. RMPD100 не имеет полей груза, поэтому код CN, вес и название товара из граф 6-12 никуда не переносятся. Код CN нужен для другого: по нему определяют, под SENT ли товар, а это уже отдельная заявка отправителя или получателя.

Почему данные переписывают дословно, а не исправляют

Штраф 12 000 zł, примерно 143 000 ₴ по курсу НБУ 11,94 ₴/zł на 14 сентября 2026 года, грозит за два разных нарушения в одной строке закона. Первое это перевозка без заявки, второе это «zgłoszenie danych i informacji niekompletnych lub niezgodnych ze stanem faktycznym», неполные или недостоверные данные (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Инспектор на дороге имеет три вещи: заявку в реестре, CMR в кабине и фуру перед собой. Расхождение между любыми двумя это основание для протокола. Сколько стоит каждое такое расхождение, видно в калькуляторе штрафов SENT и RMPD.

Отсюда правило: в заявку переносят то, что написано в накладной, даже если это выглядит неправильно. Получатель в графе 2 записан с ошибкой в названии? В RMPD идёт та же ошибка, а исправление просят у отправителя, который выписал CMR. Диспетчер, который «исправил на правильное», создал расхождение между заявкой и документом, и именно его инспектор увидит первым.

В деле II GSK 677/21 перевозчика оштрафовали на 10 000 zł за данные в заявке, не соответствующие действительности; Высший административный суд Польши в 2024 году вернул дело органу, потому что тот не рассмотрел отказ от штрафа с учётом соразмерности. Сам факт, что расхождение это штраф, никто в этом деле не оспаривал: спор шёл лишь о том, можно ли его уменьшить. Какие именно ошибки инспекторы находили в заявках и сколько они стоили, собрано в статье Одна цифра в RMPD стоит 12 000 zł.

Можно ли исправить RMPD, если CMR изменили на погрузке? Да, через RMPD101 до въезда. Заменили прицеп, переписали графу 2, дописали второе место разгрузки: заявку обновляют, а не оставляют «как подали». Обновление это обязанность (art. 8 ust. 1 закона SENT через art. 28b ust. 5).

Три поля, где расхождение возникает чаще всего

Регистрационные номера. Прицеп заменили утром на погрузке, а в заявке остался вчерашний. Или номер набрали с пробелом, с дефисом, кириллицей: АС4533НР с украинскими буквами А, С, Н, Р это для реестра другой номер, чем латинское AC4533HP. Спецификация требует только латинские буквы и цифры без пробелов; нарушение формата даёт отказ RMPD500, а неправильный номер, который прошёл, даёт 12 000 zł на дороге.

Название и адрес сторон. Графа 1 с двумя адресами на печати, графа 2 с экспедитором и конечным получателем в двух строках, название фирмы с кавычками, апострофом и формой собственности в разном порядке. В заявку идёт та форма записи, что в графе, и тот адрес, что в графе, с BRAK вместо улицы или номера дома, если их на печати нет.

Место и дата начала перевозки. Диспетчер ставит в 3.1 дату погрузки из графы 4 вместо даты въезда в Польшу, а в 3.7 город погрузки в Украине вместо пункта пересечения границы. Реестр такое примет, потому что формально даты правильные, а инспектор увидит заявку, в которой перевозка по Польше «началась» в Луцке за день до пересечения границы.

Какие именно из этих полей реестр отклоняет чаще всего и как читать отказ RMPD500, показано на собственных данных в статье Почему PUESC отклоняет RMPD и что исправить по коду RMPD500. Отдельно стоит следить за самим номером накладной: с 3 августа 2026 года он должен быть уникальным, и почему, разобрано в статье CMR без номера больше не проходит.

Что делать

1. 1Кладите CMR рядом с формой и переписывайте графы 1, 2, 3, 4, 16, 21 и номер бланка дословно, вместе с ошибками. Исправлять просите того, кто выписал накладную.
2. 2Проверьте регистрационные номера посимвольно: только латинские буквы и цифры, без пробелов и дефисов, тягач и прицеп отдельно со страной регистрации.
3. 3Пустую улицу или номер дома заполняйте словом BRAK. Пустое поле реестр отклонит.
4. 4Дату начала ставьте на день въезда в Польшу, не на день погрузки, и не дальше чем на 9 дней от дня подачи.
5. 5Выберите вид перевозки и разрешения из словаря по маршруту и документу в кабине, а не по привычке. Для освобождения от разрешения заполните основание и оставьте номер разрешения пустым.
6. 6Для места в Польше возьмите адрес из графы 3 или 4 и подберите код TERC и координаты; для пересечения границы выберите переход из словаря с номером дороги.
7. 7После любого изменения в CMR или на погрузке отправьте RMPD101 до въезда. Заявка должна соответствовать накладной в момент контроля, а не в момент подачи.

Чего не делать

• ✗Не «исправляйте» данные из CMR на правильные. Расхождение между заявкой и накладной это 12 000 zł, а ошибку в накладной исправляет отправитель.
• ✗Не берите адрес с печати вместо адреса из графы. Раздел 4.2 это графа 1, раздел 1.2 это графа 16.
• ✗Не переносите дату погрузки в дату начала перевозки. Дата начала это въезд в Польшу.
• ✗Не набирайте регистрационные номера кириллицей и не оставляйте пробелов. Реестр читает АС кириллицей как другие буквы.
• ✗Не ищите в RMPD поля для кода CN и веса. Их там нет; груз описывает SENT, а RMPD спрашивает лишь «с грузом или без».

Где здесь Sigil

Sigil считывает накладную с фото или PDF и показывает диспетчеру данные из CMR рядом с изображением документа для сверки один в один. Система ничего не исправляет за человека: диспетчер подтверждает каждое значение или правит его сам по оригиналу. Поля, которых в CMR нет, подставляются из профиля перевозчика и словарей PUESC, а перед отправкой заявка проверяется, чтобы формальная ошибка не дошла до реестра как RMPD500.

Sigil обслуживает заявки RMPD. Заявку SENT о товаре, вместе с кодом CN и весом, подаёт отправитель или получатель.