Як дані з CMR потрапляють у RMPD, поле за полем

Дані з CMR у RMPD переносять дослівно: відправник (графа 1), отримувач (2), місце розвантаження (3), місце й дата завантаження (4), перевізник (16), номер і дата накладної (21). Вантажу, ваги й коду CN у формі RMPD100 немає, а вид перевезення, дозвіл, кордон і локатор беруть не з CMR. Розбіжність із накладною коштує 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a).

Коротко: з CMR у RMPD100 переносяться відправник (графа 1), отримувач (графа 2), місце розвантаження (3), місце й дата завантаження (4), перевізник (16), номер і дата накладної (21 і номер CMR), номери тягача й причепа · вантажу, ваги і коду CN у RMPD100 немає: форма питає лише, чи фура їде з вантажем · вид перевезення, вид дозволу, пункти перетину кордону, номер локатора і координати місця в Польщі беруть зі словників PUESC і документів перевізника, не з CMR · дані з CMR переписують дослівно, навіть з помилкою: розбіжність між заявкою і накладною це 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a) · найчастіше розходяться номерні знаки, назва й адреса сторін, місце й дата початку перевезення · пробіл у номерному знаку або порожнє поле адреси це відмова RMPD500 ще до реєстрації.

Диспетчер переписує CMR у форму RMPD100 на порталі PUESC. У графі 2 стоїть «Lubin», він набирає «Lublin», бо так звичніше. У графі 4 дата завантаження 12.09, а в полі дати початку перевезення Польщею він ставить 12.09, хоча кордон фура перетне 13.09. Печатка в графі 1 має дві адреси, він бере верхню. Три поля, три розбіжності, і жодна з них не помилка в його очах. На стоянці під Замостям інспектор кладе поруч CMR і роздруківку заявки.

Форма RMPD100 має близько сорока полів, і лише частина з них є в CMR. Графи 1, 2, 3, 4, 16, 21 і номери з правого верхнього кута переносяться в заявку один в один. Решту, вид перевезення, вид дозволу, пункти перетину кордону, номер локатора, координати місця в Польщі, беруть не з накладної, а зі словників PUESC і з документів перевізника. Штраф загрожує не лише за відсутність заявки, а й за дані, «niezgodne ze stanem faktycznym», тому переписують так, як є, а не так, як правильно.

Як влаштована форма RMPD100

Форма на PUESC має вісім розділів, і їх номери видно й у відмовах RMPD500, і в протоколах контролю: 1 перевізник, 2 транспортний засіб, 3 інформація про дозвіл, 4 відправник товару, 5 отримувач товару, 6 додаткова інформація, 7 канали зворотного зв'язку, 8 заяви. Розділ 3 найдовший: дати перевезення (3.1), країна завантаження і розвантаження (3.2), перевізний документ (3.3), вид перевезення і дозволу (3.4, 3.5, 3.6), місце початку (3.7) і кінця (3.8) перевезення в Польщі.

Перелік даних записаний у законі: art. 28b ust. 3 ustawy o transporcie drogowym перелічує дванадцять груп, від даних перевізника до номера локатора. Технічні правила, формат номерних знаків, слово BRAK у порожній адресі, дев'ять днів на дату початку, записані в Specyfikacja Techniczna Komunikatów Systemu RMPD від 20 листопада 2024 року. Що робить кожен документ родини RMPD, описано в статті RMPD100, 101, 103, 104 і який документ коли подавати.

Яка графа CMR іде в яке поле RMPD

Стаття йде за класичною нумерацією граф зразка 1976 року, якою користується більшість бланків CMR, незалежно від мови друку. Бланк за моделлю IRU 2007 року нумерує графи інакше. Хто заповнює кожну графу, скільки оригіналів має накладна і що означає графа 18 для відповідальності перевізника, розібрано в статті Накладна CMR, повний гід для перевізника. Порожній бланк CMR з цими номерами граф і заповнений зразок можна завантажити в PDF на сторінці Бланк CMR, завантажити PDF і зразок заповнення.

Чи можна взяти адресу з печатки в графі 22, якщо в графі 1 адреса неповна? Ні. Розділ 4.2 це графа 1. Печатка може підтвердити, що це та сама фірма, але адресу переписують з графи, а неповну графу доповнюють через відправника, не через здогадку.

Чого в CMR немає і звідки це береться

Приблизно половина форми RMPD100 не має відповідника в накладній. Ці поля заповнюються зі словників PUESC і з документів фірми, і саме тут новий диспетчер витрачає найбільше часу.

Вид перевезення (3.4). Словник з чотирьох значень: двостороннє (BILATERAL_TRANSPORT), транзитне (TRANSIT_TRANSPORT), до або з третьої країни (THIRD_COUNTRY_TRANSPORT), каботаж (CABOTAGE). Вибір випливає з маршруту: Луцьк, Люблін це двостороннє, Луцьк, Берлін через Польщу транзитне.

Вид дозволу (3.5, 3.6). Дорожній дозвіл (ROAD_PERMISSION), книжка ЄКМТ (EKMT_PERMISSION), звільнення від дозволу (NOT_OBLIGED) з підставою зі словника PUESC. Для ЄКМТ форма просить номер книжки, строк дії і країну видачі. Для звільнення поле підстави обов'язкове, а поле номера дозволу має бути порожнім: інакше RMPD500.

Пункти перетину кордону (3.7, 3.8). Якщо країна завантаження не Польща, місце початку перевезення в Польщі це пункт в'їзду зі словника прикордонних переходів PUESC, з номером дороги. Якщо розвантаження в Польщі, місце закінчення це адреса з графи 3, але з кодом воєводства TERC і координатами GPS, яких у CMR немає.

Дати (3.1). Дата початку це день в'їзду до Польщі, не день завантаження з графи 4. Її не можна ставити далі ніж на 9 днів від дня подання. Дата закінчення це плановий день розвантаження або виїзду.

Номер локатора (2). Номер пристрою SENT-GEO або зовнішньої системи, з контрольною сумою. У CMR його немає ніколи.

Номер попереднього RMPD. Якщо номер попередньої заявки втратив дійсність і рейс продовжується, форма просить його вказати (art. 28b ust. 4).

Чи потрібен код CN у RMPD? Ні. RMPD100 не має полів вантажу, тому код CN, вага й назва товару з граф 6-12 нікуди не переносяться. Код CN потрібен для іншого: за ним визначають, чи товар під SENT, а це вже окрема заявка відправника або отримувача.

Чому дані переписують дослівно, а не виправляють

Штраф 12 000 zł, приблизно 143 000 ₴ за курсом НБУ 11,94 ₴/zł на 14 вересня 2026 року, загрожує за два різні порушення в одному рядку закону. Перше це перевезення без заявки, друге це «zgłoszenie danych i informacji niekompletnych lub niezgodnych ze stanem faktycznym», неповні або недостовірні дані (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Інспектор на дорозі має три речі: заявку в реєстрі, CMR у кабіні і фуру перед собою. Розбіжність між будь-якими двома це підстава для протоколу. Скільки коштує кожна з таких розбіжностей, видно в калькуляторі штрафів SENT і RMPD.

Звідси правило: у заявку переносять те, що написано в накладній, навіть якщо воно виглядає неправильно. Отримувач у графі 2 записаний з помилкою в назві? У RMPD іде та сама помилка, а виправлення просять у відправника, який виписав CMR. Диспетчер, який «виправив на правильне», створив розбіжність між заявкою і документом, і саме її інспектор побачить першою.

У справі II GSK 677/21 перевізника оштрафували на 10 000 zł за дані в заявці, не відповідні дійсності; Найвищий адміністративний суд Польщі у 2024 році повернув справу органу, бо той не розглянув відмову від штрафу з огляду на пропорційність. Сам факт, що розбіжність це штраф, ніхто в цій справі не оскаржив: спір ішов лише про те, чи можна його зменшити. Які саме помилки інспектори знаходили в заявках і скільки вони коштували, зібрано в статті Одна цифра в RMPD коштує 12 000 zł.

Чи можна виправити RMPD, якщо CMR змінили на завантаженні? Так, через RMPD101 до в'їзду. Замінили причіп, переписали графу 2, дописали друге місце розвантаження: заявку оновлюють, а не залишають «як подали». Оновлення це обов'язок (art. 8 ust. 1 закону SENT через art. 28b ust. 5).

Три поля, де розбіжність виникає найчастіше

Номерні знаки. Причіп замінили вранці на завантаженні, а в заявці залишився вчорашній. Або номер набрали з пробілом, з дефісом, кирилицею: АС4533НР з українськими літерами А, С, Н, Р це для реєстру інший номер, ніж латинське AC4533HP. Специфікація вимагає лише латинські літери й цифри без пробілів; порушення формату дає відмову RMPD500, а неправильний номер, який пройшов, дає 12 000 zł на дорозі.

Назва й адреса сторін. Графа 1 з двома адресами на печатці, графа 2 з експедитором і кінцевим отримувачем у двох рядках, назва фірми з лапками, апострофом і формою власності в різному порядку. У заявку йде та форма запису, що в графі, і та адреса, що в графі, з BRAK замість вулиці або номера будинку, якщо їх на печатці немає.

Місце й дата початку перевезення. Диспетчер ставить у 3.1 дату завантаження з графи 4 замість дати в'їзду до Польщі, а в 3.7 місто завантаження в Україні замість пункту перетину кордону. Реєстр таке прийме, бо формально дати правильні, а інспектор побачить заявку, у якій перевезення Польщею «почалося» в Луцьку за день до перетину кордону.

Які саме з цих полів реєстр відхиляє найчастіше і як читати відмову RMPD500, показано на власних даних у статті Чому PUESC відхиляє RMPD і що виправити за кодом RMPD500. Окремо варто пильнувати сам номер накладної: з 3 серпня 2026 року він мусить бути унікальний, і чому саме, розібрано в статті CMR без номера більше не проходить.

Що робити

1. 1Кладіть CMR поруч із формою і переписуйте графи 1, 2, 3, 4, 16, 21 і номер бланка дослівно, разом з помилками. Виправляти просіть того, хто виписав накладну.
2. 2Перевірте номерні знаки посимвольно: лише латинські літери й цифри, без пробілів і дефісів, тягач і причіп окремо з країною реєстрації.
3. 3Порожню вулицю або номер будинку заповнюйте словом BRAK. Порожнє поле реєстр відхилить.
4. 4Дату початку ставте на день в'їзду до Польщі, не на день завантаження, і не далі ніж на 9 днів від дня подання.
5. 5Оберіть вид перевезення і дозволу зі словника за маршрутом і документом у кабіні, а не за звичкою. Для звільнення від дозволу заповніть підставу і залиште номер дозволу порожнім.
6. 6Для місця в Польщі візьміть адресу з графи 3 або 4 і доберіть код TERC і координати; для перетину кордону оберіть перехід зі словника з номером дороги.
7. 7Після будь-якої зміни в CMR або на завантаженні надішліть RMPD101 до в'їзду. Заявка має відповідати накладній у момент контролю, а не в момент подання.

Чого не робити

• ✗Не «виправляйте» дані з CMR на правильні. Розбіжність між заявкою і накладною це 12 000 zł, а помилку в накладній виправляє відправник.
• ✗Не беріть адресу з печатки замість адреси з графи. Розділ 4.2 це графа 1, розділ 1.2 це графа 16.
• ✗Не переносьте дату завантаження в дату початку перевезення. Дата початку це в'їзд до Польщі.
• ✗Не набирайте номерні знаки кирилицею і не залишайте пробілів. Реєстр читає АС кирилицею як інші літери.
• ✗Не шукайте в RMPD поля для коду CN і ваги. Їх там немає; вантаж описує SENT, а RMPD питає лише «з вантажем чи без».

Де тут Sigil

Sigil зчитує накладну з фото або PDF і показує диспетчерові дані з CMR поруч із зображенням документа для звірки один в один. Система нічого не виправляє за людину: диспетчер підтверджує кожне значення або править його сам за оригіналом. Поля, яких у CMR немає, підставляються з профілю перевізника і словників PUESC, а перед відправкою заявка перевіряється, щоб формальна помилка не дійшла до реєстру як RMPD500.

Sigil обслуговує заявки RMPD. Заявку SENT про товар, разом з кодом CN і вагою, подає відправник або отримувач.