Як дані з CMR потрапляють у RMPD, поле за полем

Диспетчер переписує CMR у форму RMPD100 на порталі PUESC. У графі 2 стоїть «Lubin», він набирає «Lublin», бо так звичніше. У графі 4 дата завантаження 12.09, а в полі дати початку перевезення Польщею він ставить 12.09, хоча кордон фура перетне 13.09. Печатка в графі 1 має дві адреси, він бере верхню. Три поля, три розбіжності, і жодна з них не помилка в його очах. На стоянці під Замостям інспектор кладе поруч CMR і роздруківку зголошення.

Форма RMPD100 має близько сорока полів, і лише частина з них є в CMR. Графи 1, 2, 3, 4, 16, 21 і номери з правого верхнього кута переносяться в зголошення один в один. Решту, вид перевезення, вид дозволу, пункти перетину кордону, номер локатора, координати місця в Польщі, беруть не з накладної, а зі словників PUESC і з документів перевізника. Штраф загрожує не лише за відсутність зголошення, а й за дані, «niezgodne ze stanem faktycznym», тому переписують так, як є, а не так, як правильно.

Коротко: з CMR у RMPD100 переносяться відправник (графа 1), отримувач (графа 2), місце розвантаження (3), місце й дата завантаження (4), перевізник (16), номер і дата накладної (21 і номер CMR), номери тягача й причепа · вантажу, ваги і коду CN у RMPD100 немає: форма питає лише, чи фура їде з вантажем · вид перевезення, вид дозволу, пункти перетину кордону, номер локатора і координати місця в Польщі беруть зі словників PUESC і документів перевізника, не з CMR · дані з CMR переписують дослівно, навіть з помилкою: розбіжність між зголошенням і накладною це 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a) · найчастіше розходяться номерні знаки, назва й адреса сторін, місце й дата початку перевезення · пробіл у номерному знаку або порожнє поле адреси це відмова RMPD500 ще до реєстрації.

Як влаштована форма RMPD100

Форма на PUESC має вісім розділів, і їх номери видно й у відмовах RMPD500, і в протоколах контролю: 1 перевізник, 2 транспортний засіб, 3 інформація про дозвіл, 4 відправник товару, 5 отримувач товару, 6 додаткова інформація, 7 канали зворотного зв'язку, 8 заяви. Розділ 3 найдовший: дати перевезення (3.1), країна завантаження і розвантаження (3.2), перевізний документ (3.3), вид перевезення і дозволу (3.4, 3.5, 3.6), місце початку (3.7) і кінця (3.8) перевезення в Польщі.

Перелік даних записаний у законі: art. 28b ust. 3 ustawy o transporcie drogowym перелічує дванадцять груп, від даних перевізника до номера локатора. Технічні правила, формат номерних знаків, слово BRAK у порожній адресі, дев'ять днів на дату початку, записані в Specyfikacja Techniczna Komunikatów Systemu RMPD від 20 листопада 2024 року. Що робить кожен документ родини RMPD, описано в статті RMPD100, 101, 103, 104 і який документ коли подавати.

Яка графа CMR іде в яке поле RMPD

Номери граф ті самі на кожному бланку CMR за конвенцією 1956 року, незалежно від мови друку.

Чи можна взяти адресу з печатки в графі 22, якщо в графі 1 адреса неповна? Ні. Розділ 4.2 це графа 1. Печатка може підтвердити, що це та сама фірма, але адресу переписують з графи, а неповну графу доповнюють через відправника, не через здогадку.

Чого в CMR немає і звідки це береться

Приблизно половина форми RMPD100 не має відповідника в накладній. Ці поля заповнюються зі словників PUESC і з документів фірми, і саме тут новий диспетчер витрачає найбільше часу.

Вид перевезення (3.4). Словник з чотирьох значень: двостороннє (BILATERAL_TRANSPORT), транзитне (TRANSIT_TRANSPORT), до або з третьої країни (THIRD_COUNTRY_TRANSPORT), каботаж (CABOTAGE). Вибір випливає з маршруту: Луцьк–Люблін це двостороннє, Луцьк–Берлін через Польщу транзитне.

Вид дозволу (3.5, 3.6). Дорожній дозвіл (ROAD_PERMISSION), книжка ЄКМТ (EKMT_PERMISSION), звільнення від дозволу (NOT_OBLIGED) з підставою зі словника PUESC. Для ЄКМТ форма просить номер книжки, строк дії і країну видачі. Для звільнення поле підстави обов'язкове, а поле номера дозволу має бути порожнім: інакше RMPD500.

Пункти перетину кордону (3.7, 3.8). Якщо країна завантаження не Польща, місце початку перевезення в Польщі це пункт в'їзду зі словника прикордонних переходів PUESC, з номером дороги. Якщо розвантаження в Польщі, місце закінчення це адреса з графи 3, але з кодом воєводства TERC і координатами GPS, яких у CMR немає.

Дати (3.1). Дата початку це день в'їзду до Польщі, не день завантаження з графи 4. Її не можна ставити далі ніж на 9 днів від дня подання. Дата закінчення це плановий день розвантаження або виїзду.

Номер локатора (6). Номер пристрою SENT-GEO або зовнішньої системи, з контрольною сумою. У CMR його немає ніколи.

Номер попереднього RMPD. Якщо номер попереднього зголошення втратив дійсність і рейс продовжується, форма просить його вказати (art. 28b ust. 4).

Чи потрібен код CN у RMPD? Ні. RMPD100 не має полів вантажу, тому код CN, вага й назва товару з граф 6–12 нікуди не переносяться. Код CN потрібен для іншого: за ним визначають, чи товар під SENT. Що з ним робити, описано в статті Товари під моніторингом SENT.

Чому дані переписують дослівно, а не виправляють

Штраф 12 000 zł, приблизно 143 000 ₴ за курсом НБУ 11,94 ₴/zł на 14 вересня 2026 року, загрожує за два різні порушення в одному рядку закону: за перевезення без зголошення і за «zgłoszenie danych i informacji niekompletnych lub niezgodnych ze stanem faktycznym», неповні або недостовірні дані (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Інспектор на дорозі має три речі: зголошення в реєстрі, CMR у кабіні і фуру перед собою. Розбіжність між будь-якими двома це підстава для протоколу.

Звідси правило: у зголошення переносять те, що написано в накладній, навіть якщо воно виглядає неправильно. Отримувач у графі 2 записаний з помилкою в назві? У RMPD іде та сама помилка, а виправлення просять у відправника, який виписав CMR. Диспетчер, який «виправив на правильне», створив розбіжність між зголошенням і документом, і саме її інспектор побачить першою.

У справі II GSK 677/21 перевізника оштрафували на 10 000 zł за дані в зголошенні, не відповідні дійсності; Найвищий адміністративний суд Польщі у 2024 році повернув справу органу, бо той не розглянув відступлення від кари з огляду на пропорційність. Сам факт, що розбіжність це штраф, ніхто в цій справі не оскаржив: спір ішов лише про те, чи можна його зменшити. Які саме помилки інспектори знаходили в зголошеннях і скільки вони коштували, зібрано в статті Одна цифра в RMPD коштує 12 000 zł.

Чи можна виправити RMPD, якщо CMR змінили на завантаженні? Так, через RMPD101 до в'їзду. Замінили причіп, переписали графу 2, дописали друге місце розвантаження: зголошення оновлюють, а не залишають «як подали». Оновлення це обов'язок (art. 8 ust. 1 закону SENT через art. 28b ust. 5).

Три поля, де розбіжність виникає найчастіше

Номерні знаки. Причіп замінили вранці на завантаженні, а в зголошенні залишився вчорашній. Або номер набрали з пробілом, з дефісом, кирилицею: АС4533НР з українськими літерами А, С, Н, Р це для реєстру інший номер, ніж латинське AC4533HP. Специфікація вимагає лише латинські літери й цифри без пробілів; порушення формату дає відмову RMPD500, а неправильний номер, який пройшов, дає 12 000 zł на дорозі.

Назва й адреса сторін. Графа 1 з двома адресами на печатці, графа 2 з експедитором і кінцевим отримувачем у двох рядках, назва фірми з лапками, апострофом і формою власності в різному порядку. У зголошення йде та форма запису, що в графі, і та адреса, що в графі, з BRAK замість вулиці або номера будинку, якщо їх на печатці немає.

Місце й дата початку перевезення. Диспетчер ставить у 3.1 дату завантаження з графи 4 замість дати в'їзду до Польщі, а в 3.7 місто завантаження в Україні замість пункту перетину кордону. Реєстр таке прийме, бо формально дати правильні, а інспектор побачить зголошення, у якому перевезення Польщею «почалося» в Луцьку за день до перетину кордону.

Які саме з цих полів реєстр відхиляє найчастіше і як читати відмову RMPD500, показано на власних даних у статті Чому PUESC відхиляє RMPD і що виправити за кодом RMPD500.

Що робити

1. 1Кладіть CMR поруч із формою і переписуйте графи 1, 2, 3, 4, 16, 21 і номер бланка дослівно, разом з помилками. Виправляти просіть того, хто виписав накладну.
2. 2Перевірте номерні знаки посимвольно: лише латинські літери й цифри, без пробілів і дефісів, тягач і причіп окремо з країною реєстрації.
3. 3Порожню вулицю або номер будинку заповнюйте словом BRAK. Порожнє поле реєстр відхилить.
4. 4Дату початку ставте на день в'їзду до Польщі, не на день завантаження, і не далі ніж на 9 днів від дня подання.
5. 5Оберіть вид перевезення і дозволу зі словника за маршрутом і документом у кабіні, а не за звичкою. Для звільнення від дозволу заповніть підставу і залиште номер дозволу порожнім.
6. 6Для місця в Польщі візьміть адресу з графи 3 або 4 і доберіть код TERC і координати; для перетину кордону оберіть перехід зі словника з номером дороги.
7. 7Після будь-якої зміни в CMR або на завантаженні надішліть RMPD101 до в'їзду. Зголошення має відповідати накладній у момент контролю, а не в момент подання.

Чого не робити

• ✗Не «виправляйте» дані з CMR на правильні. Розбіжність між зголошенням і накладною це 12 000 zł, а помилку в накладній виправляє відправник.
• ✗Не беріть адресу з печатки замість адреси з графи. Розділ 4.2 це графа 1, розділ 1.2 це графа 16.
• ✗Не переносьте дату завантаження в дату початку перевезення. Дата початку це в'їзд до Польщі.
• ✗Не набирайте номерні знаки кирилицею і не залишайте пробілів. Реєстр читає АС кирилицею як інші літери.
• ✗Не шукайте в RMPD поля для коду CN і ваги. Їх там немає; вантаж описує SENT, а RMPD питає лише «з вантажем чи без».

Де тут Sigil

Sigil зчитує накладну з фото або PDF і показує диспетчерові дані з CMR поруч із зображенням документа для звірки один в один. Система нічого не виправляє за людину: диспетчер підтверджує кожне значення або править його сам за оригіналом. Поля, яких у CMR немає, підставляються з профілю перевізника і словників PUESC, а перед відправкою зголошення перевіряється, щоб формальна помилка не дійшла до реєстру як RMPD500.

Sigil обслуговує декларації RMPD. Повідомлення SENT про товар, разом з кодом CN і вагою, подає відправник або отримувач.