RMPD100, 101, 103, 104, 406 і який документ коли подавати

RMPD100 це документ, яким перевізник реєструє перевезення в реєстрі RMPD до його початку територією Польщі, з датою старту щонайбільше на 9 днів уперед. Зміни, наприклад інший причіп, подають через RMPD101 до тієї самої заявки, анулювання через RMPD104 лише до старту, а RMPD406 перевіряє дійсність номера й останню позицію GPS. Закриття RMPD103 реєстр зараз не приймає.

Коротко: RMPD100 реєструє перевезення, RMPD101 змінює вже зареєстроване, RMPD103 закриває після рейсу, RMPD104 анулює до старту · реєстр відповідає: RMPD110 або 111 з референційним номером, RMPD500 з причинами відмови · RMPD406 і 416 це запит і відповідь про дійсність номера й останню позицію GPS · дату початку можна ставити щонайбільше на 9 днів уперед · анулювати можна лише до початку перевезення · закриття RMPD103 реєстр зараз не приймає (правило R16), а статус 5 від самого реєстру в наших даних рідкість · зміна причепа це 101, а не нове 100.

Диспетчер подав RMPD на рейс до Познані. Вранці на завантаженні поміняли причіп. Диспетчер не знайшов, як виправити номер причепа, і подав нову заявку. Тепер у реєстрі дві відкриті заявки на один тягач: одна зі старим причепом, друга з новим. Водій має два номери й не знає, який показати. Інспектор бачить обидва.

Реєстр RMPD говорить мовою кодів: 100, 101, 103, 104, 110, 406. Кожен код це окрема дія в певний момент рейсу. Ця стаття пояснює, що робить кожен, коли його подавати і що буде, якщо не подати.

Які документи є в родині RMPD

Усі повідомлення описані в офіційній технічній специфікації системи RMPD, яку видала Ізба адміністрації скарбової в Зеленій Гурі 20 листопада 2024 року. Кожне посилається на art. 28b закону про автомобільний транспорт. Коди з нулем посередині це те, що надсилає перевізник; з одиницею це відповіді реєстру; з четвіркою це запити про стан.

На порталі PUESC ці самі дії заховані за кнопками форми; коди видно в назвах форм і в підтвердженнях. У системах, які працюють через веб-сервіс PUESC, коди йдуть у назві кожного повідомлення. Sigil обслуговує 100, 101, 104 і 406, а 103 не надсилає, бо реєстр його зараз не приймає.

У якому статусі буває заявка

Реєстр веде п'ять статусів, і від статусу залежить, які документи ще можна надіслати: 0 зареєстрована, 2 комплектна, 3 закрита, 4 анульована, 5 закрита автоматично. Закриту й анульовану заявку реєстр більше не обробляє: на 101 чи 103 до неї приходить відмова. Дата закриття це дата переходу в статус 3, 4 або 5.

Що робить RMPD100

RMPD100 подають до початку перевезення територією Польщі, і саме за цю заявку реєстр повертає референційний номер у RMPD110. Дванадцять груп полів з art. 28b ust. 3: перевізник, відправник, отримувач, місця й дати, країни, вантаж, номер CMR, дозвіл, номерний знак, локатор.

Кілька правил зі специфікації, на які найчастіше натикаються. Дата початку перевезення не може бути в минулому і не може бути пізніше ніж на 9 днів від дня подання. Номерні знаки без пробілів і спецзнаків: AC4533HP, не AC 4533 HP. Якщо в адресі немає вулиці або номера будинку, у поле пишуть BRAK. Номер локатора обов'язковий і перевіряється контрольною сумою. Якщо країна завантаження не Польща, треба вказати пункт в'їзду; якщо країна розвантаження не Польща, пункт виїзду.

Якщо щось не так, замість 110 приходить RMPD500 з кодами помилок. Найчастіші відмови ми розбираємо в окремій статті.

Що робить RMPD101

RMPD101 змінює вже зареєстровану заявку, номер залишається той самий, реєстр відповідає підтвердженням. Саме так треба було вчинити з причепом з історії на початку статті: не нове 100, а 101 до наявного.

Оновлювати заявку це обов'язок, а не опція. Закон SENT вимагає актуалізувати дані, які змінилися (art. 8 ust. 1), і для RMPD ця норма діє через art. 28b ust. 5 закону про транспорт. Стара дата закінчення після зміни маршруту або старий причіп після заміни це «дані, не відповідні дійсності», за які перевізник платить 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Що саме інспектори знаходили в заявках, описано в статті Одна цифра в RMPD коштує 12 000 zł. Суму за конкретне порушення порахує калькулятор штрафів SENT і RMPD.

Обмеження ті самі, що при реєстрації: дата початку не може стати раніша за дату реєстрації і не може відсунутися далі ніж на 9 днів від неї. Закриту чи анульовану заявку змінити не можна.

Чи можна виправити помилку в RMPD після зупинки інспектором? Технічно так, юридично запізно. Реєстр прийме 101, але порушення вже зафіксоване в протоколі, і виправлення його не скасовує.

Що робить RMPD104

RMPD104 анулює заявку, яка не буде використана: рейс скасовано, вантаж не поїхав, заявку подано помилково. Анулювати можна лише до початку перевезення: специфікація прямо каже, що дата початку не може бути раніша за поточну. Після старту залишається лише закриття.

Анульована заявка переходить у статус 4 і більше не обробляється. Якщо рейс усе ж відбудеться, потрібне нове RMPD100.

Що робить RMPD103

За специфікацією RMPD103 закриває заявку після того, як перевезення територією Польщі скінчилося: товар розвантажено або фура виїхала з країни, і заявка переходить у статус 3. На практиці реєстр це повідомлення зараз не приймає, бо правило R16 його забороняє. З 50 закриттів, які наша платформа надіслала з 2.07 до 4.08.2026, 49 у тестове середовище PUESC і одне в продукційне, реєстр не прийняв жодного.

Чому це важливо, хоч закрити й не вдається. Поки заявка відкрита, реєстр вважає перевезення тривалим, а обов'язок передавати геолокацію діє протягом усього маршруту (art. 10a ust. 1 закону SENT). Відкрита заявка на фуру, яка вже стоїть у Луцьку, це заявка, для якої локатор мовчить. Друге: інспектор, зупинивши цю саму фуру в наступному рейсі, побачить дві заявки на один номерний знак, і пояснювати доведеться водієві. Третє: при поверненні номер попередньої заявки треба буде вказати в новому (art. 28b ust. 4), і в реєстрі має бути порядок.

Закон не передбачає окремого штрафу за незакриту заявку. Специфікація знає статус 5, «закрита автоматично», але в даних нашої платформи він рідкість. Візьмемо 7 039 неанульованих заявок у продукційному середовищі з датою завершення від 2.11.2024 до 24.10.2026: статус 5 в останньому отриманому повідомленні реєстру мають 3, а 7 022 стоять у статусі 2. Тому не розраховуйте, що реєстр закриє заявку сам. Якщо рейс затягнувся, оновіть дату закінчення через 101, поки номер дійсний. Коли 10 днів дії номера минули, а фура ще в Польщі, потрібна нова заявка з посиланням на попередній номер.

Sigil позначає заявку закритою у себе наступного дня після планової дати закінчення, а якщо бачить, що фура вже виїхала з Польщі, то одразу після виїзду. Як це виглядає в статусах, описано в довідці Перевірка статусів RMPD, а скасування у Скасування RMPD.

Що роблять RMPD406 і RMPD416

RMPD406 це запит: чи дійсний референційний номер і де реєстр востаннє бачив локатор. RMPD416 це відповідь з останньою позицією, записаною в SENT-GEO. Той самий запит робить інспектор на дорозі. Перевізник може робити його сам, і це єдиний спосіб дізнатися про втрату сигналу раніше за інспектора. Як перевірити RMPD406 вручну, що означає відповідь і як Sigil записує кожну перевірку, розписано в окремому тексті про RMPD406.

За даними нашої платформи, для 346 заявок з GPS-моніторингом у період до 7 вересня 2026 року система багато разів упродовж кожного рейсу робила запити позиції. Що з цього випливає для перевізника, розібрано в окремій статті.

Що саме стоїть у кожному полі RMPD100 і звідки береться те, чого в CMR немає, розібрано в статті Як дані з CMR потрапляють у RMPD, поле за полем. Коли реєстр недоступний, RMPD100 подають не через PUESC, а бланком GITD, і кожне його поле розібрано в статті Документ-заміна RMPD, як заповнити поле за полем.

Що робити

1. 1Подавайте RMPD100 до в'їзду й ставте дату початку не далі ніж на 9 днів уперед. Заявку «на запас» реєстр не прийме.
2. 2При будь-якій зміні надсилайте RMPD101 до тієї самої заявки. Причіп, дата, місце розвантаження, водій.
3. 3Не подавайте нове 100, поки старе відкрите на той самий тягач. Дві відкриті заявки це два номери для одного водія.
4. 4Скасований рейс анулюйте через 104 до дати початку. Після дати початку анулювання неможливе.
5. 5Після розвантаження або виїзду не надсилайте 103 і не чекайте закриття від реєстру. Закриття реєстр зараз не приймає, а статус 5 у наших даних трапився лише 3 заявкам.
6. 6Якщо рейс затягується, надішліть 101 з новою датою закінчення, поки номер дійсний. Коли номер прострочився, а фура ще в Польщі, подайте нову заявку з посиланням на попередній номер.
7. 7Перед кордоном зробіть 406 самі або через систему, яка це робить за вас. Відповідь 416 покаже, чи номер дійсний і чи локатор передає.

Чого не робити

• ✗Не «виправляйте» заявку новим 100. Це подвоює заявки і плутає водія та інспектора; виправлення це 101.
• ✗Не намагайтеся анулювати після старту. Реєстр відмовить кодом R26; після старту лишається тільки редагування через 101.
• ✗Не залишайте заявки відкритими «на всякий випадок». Відкрита заявка це тривалий обов'язок геолокації.
• ✗Не покладайтеся на автоматичне закриття, якщо рейс затягнувся. Номер діє 10 днів від надання, і після них фура в Польщі їде без дійсного номера.
• ✗Не ставте пробілів у номерних знаках і не залишайте порожніх полів адреси. Специфікація вимагає AC4533HP і BRAK, інакше приходить RMPD500.

Де тут Sigil

Sigil подає RMPD100 онлайн з даних, зчитаних із CMR, після підтвердження диспетчером; зміни йдуть як RMPD101, скасування як RMPD104, а під час рейсу Sigil стежить, чи бачить реєстр позицію фури, і повідомляє, коли сигнал зникає. Закриття Sigil записує у себе, бо RMPD103 реєстр не приймає. Коди помилок RMPD500 Sigil перекладає на назву поля, яке треба виправити. Заявку SENT про товар Sigil не подає.

Sigil обслуговує заявки RMPD. Заявку SENT про товар подає відправник або отримувач.