RMPD у Польщі, що це і хто подає заявку

RMPD, або рмпд, це заявка на міжнародне перевезення в польському реєстрі, яку перевізник з-поза ЄС подає через PUESC до в'їзду в Польщу, з вантажем і порожнім (art. 28b ustawy o transporcie drogowym). Обов'язок діє з 1 листопада 2024 року, номер діє 10 днів від присвоєння, а за відсутню або неповну заявку перевізник платить 12 000 zł.

Коротко: RMPD, у пошуку часто «рмпд», це заявка на перевезення в польському реєстрі, яку перевізник з-поза ЄС подає перед в'їздом у Польщу, з вантажем і порожнім · обов'язок діє з 1 листопада 2024 року (art. 28b ustawy o transporcie drogowym) · подає перевізник, а не відправник чи отримувач, через базовий акаунт PUESC · форм п'ять: RMPD100 реєструє, 101 змінює, 103 закриває, 104 анулює, 406 перевіряє номер і GPS · номер діє 10 днів від присвоєння, а дату початку можна поставити щонайбільше на 9 днів уперед · за відсутню або неповну заявку перевізник платить 12 000 zł, за перерву GPS ще 10 000 zł · дані з CMR у заявку переносять один в один, навіть з помилкою.

Водій стоїть у черзі на Ягодині, вантаж узгоджено, CMR підписано. Диспетчер згадує про RMPD, коли фура вже за десять машин до кордону. Він відкриває PUESC, поспіхом вписує дані з CMR і помиляється в одній цифрі номера причепа.

RMPD (Rejestr Międzynarodowych Przewozów Drogowych) це польський реєстр міжнародних автомобільних перевезень, а «подати RMPD» означає зареєструвати в ньому конкретний рейс до в'їзду. Обов'язок лежить на перевізнику з-поза ЄС і не залежить від того, що він везе. Без номера з реєстру водій зобов'язаний відмовитися від виїзду (art. 28c ust. 2).

Що таке RMPD

RMPD працює на тому самому порталі PUESC, що й SENT, і з'явився 1 листопада 2024 року для перевізників з України та інших країн поза ЄС. З 1 січня 2025 року він діє також для перевізників з ЄС, Швейцарії й EFTA, які виконують перевезення до або з країни поза ЄС за дозволом з міжнародного договору (art. 28 ust. 1a). Кого саме стосується обов'язок і в яких випадках, розбирає стаття хто зобов'язаний подавати RMPD.

RMPD плутають із SENT постійно, хоча це різні реєстри з різних законів. SENT стосується товару з переліку, і подає його відправник або отримувач. RMPD стосується самого перевезення, і подає його перевізник, навіть якщо фура їде порожня. Чим вони відрізняються і чому в них різні штрафи, пояснює порівняння SENT і RMPD.

Хто і коли подає RMPD

Заявку подає перевізник до в'їзду на територію Польщі. Закон відкриває три двері до обов'язку: дозвіл на перевезення, книжка ЄКМТ або звільнення від дозволу міжнародною угодою (art. 28b ust. 1). Український перевізник найчастіше йде третіми дверима, бо угода між Україною і ЄС звільняє його від дозволів, але не від заявки.

Кожне міжнародне перевезення через Польщу потребує окремої заявки: з вантажем, порожнє, транзит, двостороннє. Для каботажу заявку подають на кожну операцію окремо (art. 28b ust. 9). Чи ваш рейс транзит, чи перевезення до третьої країни, і чому від цього залежить вид дозволу, показує стаття транзит чи третя країна.

Чи потрібен RMPD, якщо фура їде через Польщу порожня? Так. Обов'язок прив'язаний до перевезення, а не до вантажу, і порожній рейс у формі позначають окремо.

Як оформити RMPD

Для подачі досить базового акаунту фізичної особи на PUESC, без підпису й без реєстрації фірми. Як завести такий акаунт і увійти, розписано на сторінці про PUESC для перевізника. Послуга безкоштовна.

Форм п'ять. RMPD100 реєструє перевезення, RMPD101 змінює вже зареєстроване, RMPD103 закриває після рейсу, RMPD104 анулює до старту, а RMPD406 перевіряє дійсність номера й останню позицію GPS. Реєстр відповідає повідомленням RMPD110 з референційним номером або RMPD500 з причиною відмови. Яку форму коли подавати, пояснює стаття про RMPD100 та інші форми RMPD.

Більшість полів RMPD100 переносять з CMR: відправник, отримувач, місця завантаження й розвантаження, перевізник, номер і дата накладної, номери тягача й причепа. Вид перевезення, підстава звільнення від дозволу, пункти перетину кордону й номер локатора беруть зі словників PUESC і документів перевізника. Поле за полем це показує карта полів CMR і RMPD.

Скільки діє номер і як його змінити

Референційний номер діє 10 днів від дня, коли його присвоєно, а не від дати початку рейсу (art. 11 ust. 1 закону SENT через art. 28b ust. 5). Заявка, подана за тиждень до виїзду, залишає на сам рейс три дні. Продовжити номер правкою дати не можна: потрібна нова заявка з посиланням на попередній номер.

Анулювати заявку можна тільки до початку перевезення. Після старту лишається зміна даних формою RMPD101, наприклад при заміні причепа. Закриття RMPD103 реєстр зараз не обслуговує: з 50 закриттів, які наша платформа надіслала з 2.07 до 4.08.2026, він не прийняв жодного. Статус 5, тобто закриття самим реєстром, у наших даних рідкість: його мають 3 з 7 039 завершених заявок у продукційному середовищі, а решта майже вся у статусі 2. Це дані однієї платформи, не ринку. Усі пастки цього етапу розбирає стаття про закриття і анулювання RMPD.

Перевірити свою заявку можна формою RMPD406 без входу на PUESC: потрібні референційний номер, номерний знак і номер локатора. Відповідь показує останню позицію, яку отримав реєстр, а відповідь без позиції означає, що від локатора нічого не дійшло. Як читати цю відповідь, пояснює стаття про RMPD406.

Що перевіряють на дорозі і скільки коштує помилка

Перевіряти можуть Служба митно-податкова, поліція, прикордонна служба й інспектори ITD. Вони дивляться, чи заявку подано саме на цей рейс, чи дані відповідають дійсності, чи водій має номер і чи передається геолокація. Як проходить така перевірка й що водієві варто знати про свої права, описує стаття про перевірку RMPD на дорозі.

За відсутню, неповну або неправдиву заявку перевізник платить 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a), близько 138 700 ₴ за курсом НБУ на 19.10.2026. За перерву в геолокації ще 10 000 zł (lp. 3.2b), але сума штрафів з однієї дорожньої перевірки не може перевищити 12 000 zł (art. 92a ust. 3). Водій окремо платить 1 500 zł за непред'явлений номер і 2 000 zł за порушення правил локатора (załącznik nr 1, lp. 2a і 2b).

Одна неправильна цифра коштує стільки ж, скільки повна відсутність заявки, і це розібрано в статті за що штрафують, коли одна цифра коштує 12 000 zł. Українському перевізникові штраф беруть на дорозі як заставу (kaucja), а без неї фура їде на платну стоянку. Свою суму за кількома порушеннями рахує калькулятор штрафів SENT і RMPD.

Чому реєстр відмовляє

За даними нашої платформи з 249 заявок, надісланих у продукційне середовище PUESC з 31.07 до 13.10.2026, реєстр відмовив через дані 10, тобто приблизно кожному двадцять п'ятому. Найчастіше це дати: кінець перевезення пізніше за допустиму межу (R06, 4 заявки) або зміна дати, яка вже минула (R15, 3). Відмова R16 стосується не реєстрації, а закриття RMPD103, і повторна відправка її не знімає. Це дані однієї платформи, не ринку. Відповіді на найчастіші питання й коди відмов зібрано в RMPD, питання перевізників.

Що може перевірити клієнт і експедитор

Заявку подає перевізник, але перевірити її може будь-хто, у кого є три номери. Це корисно знати з обох боків.

Для перевірки потрібні референційний номер, номерний знак тягача і номер локатора. З ними форма RMPD406 на PUESC відповідає, чи заявка чинна і де реєстр востаннє бачив машину. Входу в систему не потрібно, плати немає.

Звідси два практичні висновки. Перший: перевізникові варто передавати клієнтові референційний номер одразу після подання, бо інакше клієнт не має чим перевірити і дзвонить. Другий: без номера локатора перевірка не покаже позиції, тому цей номер варто тримати в картці рейсу, а не шукати у формі заявки.

Чого клієнт не побачить, теж варто знати. Публічного списку чужих заявок у реєстрі немає: без трьох номерів ніхто не перевірить вашого перевезення, і навпаки, ви не перевірите чужого.

Скільки зберігати документи

Реєстр тримає заявку RMPD лише два роки від кінця календарного року подання, а накласти штраф можна протягом п'яти років. Між цими датами копії вашої заявки в реєстрі вже немає, а претензія ще можлива. Що й скільки зберігати самому, пише стаття про зберігання RMPD і SENT після рейсу.

Що робити

1. 1Подавайте RMPD до виїзду до кордону, а не в черзі, і не раніше ніж за кілька днів до рейсу.
2. 2Переносьте дані з CMR дослівно і звіряйте номери тягача й причепа з техпаспортом.
3. 3Передайте водієві референційний номер до старту й попросіть показати його в телефоні.
4. 4Перевірте заявку формою RMPD406 після в'їзду, щоб побачити, чи доходить позиція.
5. 5Зберігайте підтвердження заявок щонайменше п'ять років, бо реєстр видаляє їх через два.

Чого не робити

• ✗Не подавайте RMPD за тиждень наперед. Номер живе 10 днів від присвоєння, і на сам рейс може не вистачити.
• ✗Не «виправляйте» дані CMR на правильні. Розбіжність між заявкою і накладною коштує 12 000 zł.
• ✗Не намагайтеся продовжити номер правкою дати. Реєстр відхилить зміну, потрібна нова заявка.
• ✗Не відпускайте водія без номера. Він зобов'язаний відмовитися від виїзду, а фура без заявки їде на стоянку за ваш кошт.

Де тут місце для технології

Sigil оформлює RMPD з фото CMR і подає його через офіційний вебсервіс PUESC під обліковими даними перевізника. Програма розпізнає накладну й пропонує поля, але диспетчер звіряє кожне з оригіналом один в один і підтверджує, і без цього заявка не йде. За 126 заявками, створеними з 31.07 до 19.09.2026, медіана від фото CMR до номера PUESC склала 6,0 хвилини. Ціну, три кроки подачі і порівняння з ручною подачею на PUESC зібрано на сторінці RMPD-100 онлайн.

Sigil обслуговує документи RMPD: реєстрацію, зміну, закриття, анулювання і перевірку RMPD406. SENT подає відправник або отримувач, і цієї функції в Sigil немає.