Закриття і анулювання RMPD, терміни і наслідки

Диспетчер подав RMPD у вівторок на завантаження в середу. Клієнт переніс завантаження на п'ятницю, потім скасував рейс узагалі, потім віддав інший вантаж на той самий тягач. У реєстрі висить декларація з номером, який ніхто не закрив, і диспетчер шукає в PUESC кнопку «закрити». Її немає. Питання, що з цим робити, коштує нервів раз на тиждень у кожній фірмі, де більше трьох машин.

Ця стаття пояснює, як насправді закінчується життя декларації RMPD: коли можна анулювати, чому закриття не працює, що реєстр робить сам і як поводитися з простроченим номером.

Коротко: анулювати зголошення (RMPD104) можна виключно до початку перевезення, це правило R26 специфікації RMPD від 20.11.2024 · після початку перевезення анулювання вже неможливе, лишається редагування даних перевізника (RMPD101) · закриття зголошення (RMPD103) реєстр наразі не обслуговує: правило R16 і жива відповідь «R16.RMPD103Rejected: Przesłany komunikat nie jest aktualnie obsługiwany» · декларацію закриває сам реєстр після спливу заявленого вікна перевезення, статус 5 «zamknięty automatycznie», і жодного повідомлення про це не надсилає · номер референційний дійсний 10 днів (art. 11 ust. 1 закону SENT через art. 28b ust. 5 закону про автомобільний транспорт) · якщо номер утратив чинність, а перевезення триває, подають нове зголошення з посиланням на попередній номер і місцем продовження (art. 28b ust. 4) · дата початку перевезення не може бути далі ніж на дев'ять днів від дати реєстрації (правило R15), а за нашими даними з 50 надісланих повідомлень RMPD103 з 2.07 до 4.08.2026 реєстр не прийняв жодного, тоді як усі 19 анулювань RMPD104 з 1.07 по 25.09.2026 пройшли.

Анулювати RMPD можна лише до того, як перевезення почалося. Закриття як окрема операція в реєстрі існує в специфікації, але не працює: PUESC відповідає відмовою і закриває декларацію сам, коли мине заявлений строк перевезення. Тому практика проста: до виїзду анулюйте, після виїзду не чіпайте, а прострочений номер замінюйте новим зголошенням із посиланням на попереднє.

Коли можна анулювати зголошення

Анулювати зголошення можна виключно до початку перевезення. Це правило R26 Специфікації технічної повідомлень системи RMPD від 20 листопада 2024 року, і воно не має винятків: реєстр приймає повідомлення RMPD104 лише тоді, коли перевезення ще не стартувало. Анулювання просить причину, і вона потрапляє в реєстр разом із номером.

Після анулювання декларація отримує статус 4, «anulowane». Далі з нею не можна робити нічого: специфікація прямо каже, що документ не обробляється, якщо зголошення має статус анульованого. Тому анулювання це остаточна дія, а не спосіб «підправити» дані.

Чи можна анулювати декларацію, коли фура вже в Польщі? Ні. Правило R26 закриває цю можливість у момент початку перевезення. Якщо дані змінилися в дорозі, їх редагують повідомленням RMPD101, а не анулюють.

Чому закриття не працює

Закриття зголошення це окреме повідомлення RMPD103, описане в специфікації, але реєстр його не обслуговує. У переліку правил стоїть R16 із текстом «Nie jest możliwe przesłanie komunikatu RMPD_103», а жива спроба повертається відповіддю «R16.RMPD103Rejected: Przesłany komunikat nie jest aktualnie obsługiwany».

Це не теорія. З 2 липня до 4 серпня 2026 року ми надіслали 50 повідомлень RMPD103 з продукційного середовища, отримали відмови за правилом R16 і перестали їх надсилати. Дані нашої платформи, не ринку. Практичний висновок для диспетчера: кнопки «закрити» в PUESC немає не тому, що ви її не знайшли, а тому, що операція не працює.

Що ж закриває декларацію? Реєстр робить це сам. Коли спливає заявлене вікно перевезення, декларація переходить у статус 5, «zamknięty automatycznie», і жодного повідомлення про це перевізникові не надсилається. Статуси в реєстрі такі: 0 зареєстроване, 2 повне, 3 закрите, 4 анульоване, 5 закрите автоматично.

Скільки живе номер референційний

Номер референційний дійсний 10 днів від подання. Це art. 11 ust. 1 закону SENT, який до RMPD застосовується через відсилання в art. 28b ust. 5 закону про автомобільний транспорт. Десять днів вистачає на будь-який рейс через Польщу, навіть із чергою на кордоні й вихідними.

Форма має ще одне обмеження, про яке згадують рідше. Дата початку перевезення не може бути раніше дати реєстрації зголошення і не може бути далі ніж на дев'ять днів від неї (правило R15 специфікації). Тобто подати декларацію на рейс через два тижні не вийде: реєстр відмовить.

Чи можна подати RMPD «про запас» на кілька рейсів одразу? Ні. Кожна транспортна операція вимагає окремого зголошення (art. 28b ust. 7), а дев'ятиденне вікно не дає створити запас на майбутнє. Коли рейс не відбувся, декларацію анулюють до виїзду.

Що робити, коли номер прострочився в дорозі

Якщо номер утратив чинність, а перевезення триває, подають нове зголошення на продовження. Закон вимагає вказати в ньому попередній номер референційний і місце початку продовження перевезення з новим номером (art. 28b ust. 4). Старе зголошення при цьому не анулюють: воно доживе своє і закриється автоматично.

Це єдина ситуація, у якій у реєстрі законно висять два номери на одне фізичне перевезення. Водій везе новий номер, а старий лишається в історії. Скільки насправді триває оформлення і чому запас у днях важливіший за швидкість подання, розібрано в статті Скільки насправді триває оформлення RMPD.

Що робити при зміні планів

Зміна планів має три типові сценарії, і в кожному дія інша. Перенесення завантаження на інший день у межах дев'яти днів: редагуйте зголошення повідомленням RMPD101, дата початку в межах вікна. Скасування рейсу до виїзду: анулюйте зголошення RMPD104 з причиною. Заміна вантажу або маршруту після виїзду: анулювати вже не можна, тому редагують те, що дозволено редагувати, а якщо змінюється сама транспортна операція, подають нове зголошення.

Окремий випадок це заміна тягача. Номери реєстраційні це дані перевізника, і їх оновлюють редагуванням, доки перевезення не почалося. Після початку перевезення заміна тягача означає нову транспортну операцію, а отже нове зголошення. Які саме дані входять у форму і що з них взагалі можна змінити, розібрано в статті Як дані з CMR потрапляють у RMPD, поле за полем.

Чим загрожує незакрита декларація

Незакрита декларація сама собою штрафу не тягне: закриття не працює, тому інспектор не може вимагати того, чого реєстр не приймає. Небезпека в іншому. Поки декларація активна, на перевізникові лежить обов'язок передавати геолокацію (art. 28b ust. 5 через art. 10a закону SENT), а перерва в даних це 10 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2b закону про автомобільний транспорт).

Звідси практичне правило: не лишайте активну декларацію на тягач, який уже стоїть на базі з вимкненим локатором. Якщо рейс скасовано до виїзду, анулюйте зголошення. Якщо перевезення закінчилося, дочекайтеся автоматичного закриття у заявлену дату, а не вимикайте локатор раніше за неї. Що робити, коли локатор замовк у дорозі, описано в статті Що робити водієві, коли GPS втратив сигнал у дорозі.

Скільки коштують помилки навколо закриття

Три суми варто тримати в голові. Перевезення без зголошення це 12 000 zł для перевізника (załącznik nr 3, lp. 3.2a), і рейс на простроченому номері закон трактує саме так. Перерва в передачі геолокації в перевезенні з RMPD це 10 000 zł (lp. 3.2b). Водій, який не показав номер або документ-заміну, платить 1 500 zł (załącznik nr 1, lp. 2a).

У гривні це приблизно 140 000 ₴, 117 000 ₴ і 17 500 ₴ за курсом НБУ 11,67 ₴/zł на 25.09.2026. Повна таблиця з підставами зібрана в статті Штрафи SENT і RMPD 2026.

Що робити

1. 1Скасували рейс до виїзду: анулюйте зголошення RMPD104 і вкажіть причину.
2. 2Перенесли завантаження в межах дев'яти днів: редагуйте зголошення, не анулюйте.
3. 3Змінили дані перевізника в дорозі: редагуйте, бо анулювання після старту вже недоступне.
4. 4Номер утратив чинність, а перевезення триває: подайте нове зголошення з посиланням на попередній номер і місцем продовження.
5. 5Перевезення закінчилося: нічого не робіть із декларацією, реєстр закриє її сам у заявлену дату.
6. 6Тримайте локатор увімкненим, доки декларація активна, навіть якщо фура вже розвантажилася.
7. 7Перед кожним новим зголошенням перевіряйте, чи попереднє на цей тягач уже не активне.

Чого не робити

• ✗Не шукайте кнопку «закрити» в PUESC. Реєстр повідомлення RMPD103 не обслуговує, і це не ваша помилка.
• ✗Не анулюйте декларацію, щоб «виправити» дані. Анульоване зголошення остаточне, і нічого з ним зробити вже не можна.
• ✗Не подавайте зголошення на два тижні наперед. Дата початку не може бути далі ніж на дев'ять днів від реєстрації.
• ✗Не їдьте на простроченому номері. Це перевезення без зголошення, тобто 12 000 zł.
• ✗Не вимикайте локатор одразу після розвантаження, якщо декларація ще активна. Перерва в даних це 10 000 zł.

Де тут місце для технології

Sigil веде декларацію до самого кінця: подає зголошення, приймає номер, редагує й анулює його, доки це дозволено, і сам закриває перевезення локально у заявлену дату, бо реєстр повідомлення про автоматичне закриття не надсилає. Диспетчер бачить у списку, яка декларація ще активна на кожному тягачі, тому нова не подається поверх старої. Коли номер добігає кінця, система показує це раніше, ніж водій дізнається на кордоні.

Анулювання й редагування Sigil надсилає до PUESC тими самими повідомленнями, що описані в специфікації, і кожен запит із відповіддю зберігає в історії декларації.

Sigil обслуговує декларації RMPD. SENT подає відправник або отримувач, а в транзиті перевізник самостійно на PUESC.