Штрафи SENT і RMPD 2026, суми, хто платить, як оскаржити

Один рейс, дві системи, три гаманці. Відправник у Польщі подає повідомлення SENT про товар. Український перевізник подає зголошення RMPD про перевезення. Водій везе номери обох і локатор. Коли інспектор знаходить помилку, він дивиться не на те, хто винен, а на те, чиє це поле і в якому законі воно записане. Від цього залежить сума: 46 % вартості товару, 20 000 zł, 12 000 zł, 10 000 zł або мандат водієві.

Ця стаття зібрала всі суми в одну таблицю, з тим, хто платить, і з нормою, де це записано. Стан на вересень 2026 року.

Коротко: за SENT відповідають три сторони, і в кожної свій штраф: відправник або отримувач 46 % вартості товару, не менше 20 000 zł; перевізник 20 000 zł; водій 5 000–7 500 zł · за помилку в даних SENT 10 000 zł, за відсутність геолокації ще 10 000 zł · 12 000 zł це кара за RMPD, з іншого закону, і платить її лише перевізник · українському перевізнику всі кари беруть на дорозі як кауцію · оскаржити можна за 14 днів, до суду за 30, а «важливий інтерес перевізника» діє тільки для SENT, не для RMPD · Sigil обслуговує декларації RMPD, повідомлення SENT подає відправник або отримувач.

Скільки коштує кожне порушення

Усі суми з двох законів: закону SENT (ustawa o systemie monitorowania drogowego i kolejowego przewozu towarów) і закону про автомобільний транспорт (ustawa o transporcie drogowym), у якому живе RMPD. Гривня за курсом НБУ 11,94 ₴/zł на 14.09.2026, округлено до тисячі.

Ті самі рядки рахує калькулятор штрафів, із гривнею за сьогоднішнім курсом.

Хто платить за SENT

За SENT відповідають троє, і закон розділяє їх чітко.

Відправник або отримувач. Це вони подають повідомлення SENT про товар: відправник, коли перевезення починається в Польщі (art. 5 ust. 1), отримувач, коли товар їде в Польщу з-за кордону (art. 6 ust. 1). Якщо повідомлення немає, кара рахується від вартості товару: 46 % вартості брутто, але не менше 20 000 zł (art. 21 ust. 1). Для фури з товаром на 200 000 zł це 92 000 zł. Якщо товар не збігається з повідомленням, 46 % береться від різниці (art. 21 ust. 2).

Перевізник. Перевізник має доповнити чуже повідомлення своїми даними: номерний знак, дати, номер локатора. Якщо він узагалі не подав те, що мав, або товар у кузові не такий, як у повідомленні, кара фіксована: 20 000 zł (art. 22 ust. 1). Якщо подав, але не доповнив, 10 000 zł (art. 22 ust. 2). Якщо не передається геолокація, ще 10 000 zł (art. 22 ust. 2a).

Будь-хто з трьох. Якщо в повідомленні є дані, що не відповідають дійсності, крім даних про сам товар, той, хто їх вписав, платить 10 000 zł (art. 24 ust. 1 pkt 2). Є один м'якший варіант: якщо товар їхав із податкового складу, податки сплачені, а помилка очевидна, кара 2 000 zł (art. 24 ust. 1a). Помилка в номерному знаку під цей варіант не підпадає.

Чи платить український перевізник за те, що польський відправник не подав SENT? Ні. 46 % платить відправник. Але фуру зупинять, і стояти буде саме вона.

Чому 12 000 zł це не SENT

Найчастіша плутанина в цій темі: «штраф SENT 12 000 zł». Такої суми в законі SENT немає.

12 000 zł записано в іншому законі, про автомобільний транспорт, у таблиці порушень для перевізників. Це кара за перевезення без зголошення RMPD або зі зголошенням, у якому дані неповні чи неправдиві (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Платить перевізник. Сума одна для обох випадків. Про те, як одна цифра стає 12 000 zł, ми писали окремо: Одна цифра в RMPD коштує 12 000 zł.

Різниця не лише в сумі. Закон SENT дозволяє органу відступити від кари. Закон про транспорт ні. Про це нижче, у блоці про оскарження.

Чи може перевізник отримати обидві кари за один рейс, 20 000 zł за SENT і 12 000 zł за RMPD? Так. Це два різні обов'язки з двох законів. Товар під SENT їде з двома номерами: SENT від відправника і RMPD від перевізника.

Що з геолокацією

За GPS штрафують двічі, залежно від того, під яким законом їде фура. У перевезенні SENT перевізник платить 10 000 zł, якщо дані геолокації не передаються (art. 22 ust. 2a закону SENT). У перевезенні з RMPD ті самі 10 000 zł, але вже за законом про транспорт (załącznik nr 3, lp. 3.2b). Обов'язок один: перевізник має забезпечити передачу даних протягом усього маршруту (art. 10a ust. 1 закону SENT).

Водій відповідає за локатор окремо. У перевезенні SENT він вмикає локатор перед стартом і вимикає не раніше розвантаження, а якщо локатор не працює довше години, зупиняється на найближчому паркінгу (art. 10b і art. 10c). За порушення мандат 5 000–7 500 zł (art. 32 ust. 1). У перевезенні з RMPD ті самі правила, але мандат менший: 2 000 zł (załącznik nr 1, lp. 2b).

Де насправді губиться сигнал і скільки разів за рейс система перевіряє позицію, ми порахували на власних даних: 571 перевезення, 212 перевірок на рейс, і 47 % рейсів починаються з тиші ще до того, як фура рушить. Розбір у статті Скільки разів система питає про вашу позицію в дорозі.

Один виняток є в обох законах: якщо не працював сам реєстр PUESC, за SENT штраф за геолокацію не накладають (art. 22 ust. 2b). Для RMPD прямої норми немає, збій реєстру доводять як обставину поза впливом перевізника. Чи працював реєстр у той день, видно на сторінці Стан PUESC.

А якщо реєстр працював, а мовчав лише локатор, хоча застосунок водія був зелений, справа не програна: 13 травня 2026 року WSA w Krakowie скасував такий штраф за «автоматизм карання», розбір у статті Суд скасував штраф 10 000 zł за GPS.

Чому українському перевізнику беруть гроші на дорозі

Українська фірма платить не після рішення, а під час перевірки. Польща не має з Україною угоди про взаємне стягнення боргів, тому інспектор бере кауцію в розмірі очікуваної кари одразу, готівкою або переказом. Для SENT це art. 31 закону SENT, для RMPD art. 94 ust. 3 закону про транспорт. Без кауції фуру з товаром скеровують на охоронювану стоянку коштом перевізника (art. 31 ust. 2 і art. 95). Повертають після оплати.

Кауція не є штрафом. Якщо провадження закривають, її повертають. Якщо кару накладають, кауцію зараховують. Але гроші виходять з фірми в день перевірки, і рейс стоїть, доки їх немає.

Коли можна оскаржити і скільки є часу

Оскаржити можна кожну кару з таблиці. Строки однакові, підстави різні.

Строки. Рішення про кару за SENT видає начальник митно-податкового управління (naczelnik urzędu celno-skarbowego, art. 26 ust. 1 і 2). Оскарження подають до директора податкової палати (dyrektor izby administracji skarbowej, art. 26 ust. 4a) протягом 14 днів від отримання рішення (Ordynacja podatkowa, art. 223 § 2 pkt 1). Рішення про кару за RMPD видає воєводський інспектор транспорту (art. 93 ust. 1 закону про транспорт), оскарження до Головного інспектора протягом 14 днів (Kodeks postępowania administracyjnego, art. 129 § 2). Після другої інстанції залишається скарга до воєводського адміністративного суду протягом 30 днів (p.p.s.a., art. 53 § 1).

Підстави для SENT. Орган може відступити від кари, якщо цього вимагає важливий інтерес відправника, перевізника або публічний інтерес (art. 22 ust. 3, art. 24 ust. 3). Це працює. Верховний адміністративний суд у справі II GSK 677/21 скасував кару 10 000 zł за неправдиві дані, бо орган не розглянув відступлення з урахуванням пропорційності. У справі II GSK 1621/21 той самий суд запитав, чи є публічний інтерес у покаранні легального перевізника за формальний недолік, який не загрожував бюджету.

Підстави для RMPD. «Важливого інтересу» в законі про транспорт немає. Є одна норма: справу закривають, якщо перевізник не мав впливу на порушення, а порушення сталося через події, яких не можна було передбачити (art. 92c ust. 1 pkt 1). Помилка диспетчера впливом перевізника є. Збій реєстру чи локатора оператора ні, але це треба довести документами.

Чи варто оскаржувати кару 12 000 zł за одну переплутану цифру в RMPD? Здебільшого ні. Шанс малий, а строки й витрати реальні. Оскаржуйте, коли є документ про збій, на який ви не мали впливу.

Чи ваш товар узагалі під SENT, перевірте за переліком з порогами: Товари під моніторингом SENT.

Що робити

1. 1Розділіть відповідальність у документах. Хто подає SENT, хто подає RMPD, хто дає водієві обидва номери. Кожен рядок таблиці має свого платника.
2. 2Перевіряйте, чи товар під SENT. Крім палива, спирту й тютюну із закону, перелік у постанові міністра фінансів охоплює зерно, кукурудзу, ріпак від 10 т, мед від 10 кг, яйця, м'ясо птиці, заморожені ягоди, а з 17 березня 2026 року одяг від 10 кг і взуття від 20 пар. RMPD потрібен для будь-якого вантажу.
3. 3Звіряйте дані з документами полем у поле. 10 000 zł за SENT і 12 000 zł за RMPD беруть за одну неправдиву дату або країну.
4. 4Дайте водієві номери в письмовому вигляді до старту й перевірте локатор перед кордоном. Його мандат менший, але фуру зупиняють вашу.
5. 5Тримайте 12 000 zł доступними на дорозі. Це не порада платити, це факт про кауцію: без неї стоянка й зірваний рейс.
6. 6Рахуйте 14 днів від дня отримання рішення, не від дня перевірки. Пропущений строк закриває дорогу до суду.
7. 7Збирайте докази збою одразу: скріншот стану реєстру, повідомлення оператора, час. Для RMPD це єдина підстава.

Чого не робити

• ✗Не називайте 12 000 zł «штрафом SENT». Це RMPD, інший закон, інші правила оскарження.
• ✗Не думайте, що відправник «покриє» кару перевізника. У кожного своя стаття і свій платіж.
• ✗Не покладайтеся на «важливий інтерес перевізника» у справі RMPD. Цієї підстави там немає.
• ✗Не відмовляйтеся від кауції з принципу. Стоянка дорожча, а рішення про кару все одно буде.
• ✗Не рахуйте гривню за старим курсом. Суми в таблиці за курсом на 14.09.2026, у калькуляторі за сьогоднішнім.

Де тут Sigil

Sigil обслуговує декларації RMPD: зчитує CMR, переносить дані один до одного, дає диспетчеру підтвердити їх перед відправкою й стежить за сигналом SENT-GEO протягом рейсу. Це та частина таблиці, де перевізник платить 12 000 zł і 10 000 zł. Повідомлення SENT про товар Sigil не подає, його подає відправник або отримувач, і ці рядки таблиці залишаються на їхньому боці.

Sigil обслуговує декларації RMPD. Повідомлення SENT про товар подає відправник або отримувач.