Закрытие и аннулирование RMPD, сроки и последствия

Диспетчер подал RMPD во вторник на загрузку в среду. Клиент перенёс загрузку на пятницу, потом отменил рейс, потом отдал другой груз на тот же тягач. В реестре висит декларация с номером, который никто не закрыл, и диспетчер ищет в PUESC кнопку «закрыть». Её нет. Вопрос, что с этим делать, возвращается раз в неделю в каждой фирме, где больше трёх машин.

Эта статья объясняет, как на самом деле заканчивается жизнь декларации RMPD: когда можно аннулировать, почему закрытие не работает, что реестр делает сам и как быть с просроченным номером.

Коротко: аннулировать уведомление (RMPD104) можно исключительно до начала перевозки, это правило R26 спецификации RMPD от 20.11.2024 · после начала перевозки аннулирование уже недоступно, остаётся редактирование данных перевозчика (RMPD101) · закрытие уведомления (RMPD103) реестр сейчас не обслуживает: правило R16 и живой ответ «R16.RMPD103Rejected: Przesłany komunikat nie jest aktualnie obsługiwany» · декларацию закрывает сам реестр после истечения заявленного окна перевозки, статус 5 «zamknięty automatycznie», и никакого сообщения об этом не присылает · референсный номер действует 10 дней (art. 11 ust. 1 закона SENT через art. 28b ust. 5 закона об автомобильном транспорте) · если номер истёк, а перевозка продолжается, подают новое уведомление со ссылкой на предыдущий номер и местом продолжения (art. 28b ust. 4) · дата начала перевозки не может быть дальше чем на девять дней от даты регистрации (правило R15), а по нашим данным из 50 отправленных сообщений RMPD103 со 2.07 по 4.08.2026 реестр не принял ни одного, тогда как все 19 аннулирований RMPD104 с 1.07 по 25.09.2026 прошли.

Аннулировать RMPD можно только до того, как перевозка началась. Закрытие как отдельная операция в спецификации есть, но не работает: PUESC отвечает отказом и закрывает декларацию сам, когда истечёт заявленный срок. Практика поэтому простая: до выезда аннулируйте, после выезда не трогайте, а просроченный номер заменяйте новым уведомлением со ссылкой на предыдущее.

Когда можно аннулировать уведомление

Аннулировать уведомление можно исключительно до начала перевозки. Это правило R26 Технической спецификации сообщений системы RMPD от 20 ноября 2024 года, и исключений у него нет: реестр принимает сообщение RMPD104 только тогда, когда перевозка ещё не стартовала. Аннулирование требует причины, и она попадает в реестр вместе с номером.

После аннулирования декларация получает статус 4, «anulowane». Дальше с ней нельзя делать ничего: спецификация прямо говорит, что документ не обрабатывается, если уведомление имеет статус аннулированного. Аннулирование это окончательное действие, а не способ «поправить» данные.

Можно ли аннулировать декларацию, когда фура уже в Польше? Нет. Правило R26 закрывает эту возможность в момент начала перевозки. Если данные изменились в дороге, их редактируют сообщением RMPD101.

Почему закрытие не работает

Закрытие уведомления это отдельное сообщение RMPD103, описанное в спецификации, но реестр его не обслуживает. В перечне правил стоит R16 с текстом «Nie jest możliwe przesłanie komunikatu RMPD_103», а живая попытка возвращается ответом «R16.RMPD103Rejected: Przesłany komunikat nie jest aktualnie obsługiwany».

Это не теория. Со 2 июля по 4 августа 2026 года мы отправили 50 сообщений RMPD103 из продукционной среды, получили отказы по правилу R16 и перестали их отправлять. Это данные нашей платформы, не рынка. Практический вывод для диспетчера: кнопки «закрыть» в PUESC нет не потому, что вы её не нашли, а потому, что операция не работает.

Что же закрывает декларацию? Реестр делает это сам. Когда истекает заявленное окно перевозки, декларация переходит в статус 5, «zamknięty automatycznie», и никакого сообщения об этом перевозчику не идёт. Статусы в реестре такие: 0 зарегистрировано, 2 полное, 3 закрыто, 4 аннулировано, 5 закрыто автоматически.

Сколько живёт референсный номер

Референсный номер действует 10 дней с момента подачи. Это art. 11 ust. 1 закона SENT, который к RMPD применяется через отсылку в art. 28b ust. 5 закона об автомобильном транспорте. Десяти дней хватает на любой рейс через Польшу, даже с очередью на границе и выходными.

У формы есть ещё одно ограничение, о котором вспоминают реже. Дата начала перевозки не может быть раньше даты регистрации уведомления и не может быть дальше чем на девять дней от неё (правило R15 спецификации). Подать декларацию на рейс через две недели просто не получится.

Можно ли подать RMPD «про запас» на несколько рейсов сразу? Нет. Каждая транспортная операция требует отдельного уведомления (art. 28b ust. 7), а девятидневное окно не даёт создать запас. Когда рейс не состоялся, декларацию аннулируют до выезда.

Что делать, если номер истёк в дороге

Если номер утратил силу, а перевозка продолжается, подают новое уведомление на продолжение. Закон требует указать в нём предыдущий референсный номер и место начала продолжения перевозки с новым номером (art. 28b ust. 4). Старое уведомление при этом не аннулируют: оно доживёт своё и закроется автоматически.

Это единственная ситуация, в которой в реестре законно висят два номера на одну физическую перевозку. Водитель везёт новый номер, старый остаётся в истории. Сколько на самом деле длится оформление и почему запас в днях важнее скорости подачи, разобрано в статье Сколько на самом деле длится оформление RMPD.

Что делать при смене планов

Смена планов имеет три типичных сценария, и в каждом действие своё. Перенос загрузки на другой день в пределах девяти дней: редактируйте уведомление сообщением RMPD101, дата начала в пределах окна. Отмена рейса до выезда: аннулируйте уведомление RMPD104 с указанием причины. Замена груза или маршрута после выезда: аннулировать уже нельзя, поэтому редактируют то, что редактировать можно, а если меняется сама транспортная операция, подают новое уведомление.

Отдельный случай это замена тягача. Регистрационные номера это данные перевозчика, и их обновляют редактированием, пока перевозка не началась. После начала перевозки замена тягача означает новую транспортную операцию, а значит новое уведомление. Какие данные входят в форму и что из них вообще можно менять, разобрано в статье Как данные из CMR попадают в RMPD, поле за полем.

Чем грозит незакрытая декларация

Сама незакрытая декларация штрафа не влечёт: раз закрытие не работает, инспектор не может требовать того, чего реестр не принимает. Опасность в другом. Пока декларация активна, на перевозчике лежит обязанность передавать геолокацию (art. 28b ust. 5 через art. 10a закона SENT), а перерыв в данных это 10 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2b закона об автомобильном транспорте).

Отсюда практическое правило: не оставляйте активную декларацию на тягач, который уже стоит на базе с выключенным локатором. Если рейс отменён до выезда, аннулируйте уведомление. Если перевозка закончилась, дождитесь автоматического закрытия в заявленную дату, а не выключайте локатор раньше неё. Что делать, когда локатор замолчал в дороге, описано в статье Что делать водителю, когда GPS потерял сигнал в дороге.

Сколько стоят ошибки вокруг закрытия

Три суммы стоит держать в голове. Перевозка без уведомления это 12 000 zł для перевозчика (załącznik nr 3, lp. 3.2a), и рейс на просроченном номере закон трактует именно так. Перерыв в передаче геолокации в перевозке с RMPD это 10 000 zł (lp. 3.2b). Водитель, не показавший номер или документ-замену, платит 1 500 zł (załącznik nr 1, lp. 2a).

В гривне это примерно 140 000 ₴, 117 000 ₴ и 17 500 ₴ по курсу НБУ 11,67 ₴/zł на 25.09.2026. Полная таблица с основаниями собрана в статье Штрафы SENT и RMPD 2026.

Что делать

1. 1Рейс отменён до выезда: аннулируйте уведомление RMPD104 и укажите причину.
2. 2Загрузка перенесена в пределах девяти дней: редактируйте уведомление, не аннулируйте.
3. 3Данные перевозчика изменились в дороге: редактируйте, потому что аннулирование после старта уже недоступно.
4. 4Номер истёк, а перевозка продолжается: подайте новое уведомление со ссылкой на предыдущий номер и местом продолжения.
5. 5Перевозка закончилась: ничего не делайте с декларацией, реестр закроет её сам в заявленную дату.
6. 6Держите локатор включённым, пока декларация активна, даже если фура уже разгрузилась.
7. 7Перед каждым новым уведомлением проверяйте, не активно ли ещё предыдущее на этот тягач.

Чего не делать

• ✗Не ищите кнопку «закрыть» в PUESC. Реестр сообщение RMPD103 не обслуживает, и это не ваша ошибка.
• ✗Не аннулируйте декларацию, чтобы «поправить» данные. Аннулированное уведомление окончательно.
• ✗Не подавайте уведомление на две недели вперёд. Дата начала не может быть дальше чем на девять дней от регистрации.
• ✗Не едьте на просроченном номере. Это перевозка без уведомления, то есть 12 000 zł.
• ✗Не выключайте локатор сразу после разгрузки, если декларация ещё активна. Перерыв в данных это 10 000 zł.

Где здесь место для технологии

Sigil ведёт декларацию до самого конца: подаёт уведомление, принимает номер, редактирует и аннулирует его, пока это разрешено, и сам закрывает перевозку локально в заявленную дату, потому что реестр сообщения об автоматическом закрытии не присылает. Диспетчер видит в списке, какая декларация ещё активна на каждом тягаче, поэтому новая не подаётся поверх старой.

Аннулирование и редактирование Sigil отправляет в PUESC теми же сообщениями, что описаны в спецификации, и каждый запрос с ответом хранит в истории декларации.

Sigil обслуживает декларации RMPD. SENT подаёт отправитель или получатель, а в транзите перевозчик самостоятельно на PUESC.