RMPD в Польше, что это и кто подаёт заявку

RMPD, или рмпд, это заявка о международной перевозке в польском реестре, которую перевозчик из-за пределов ЕС подаёт через PUESC до въезда в Польшу, с грузом и порожняком (art. 28b ustawy o transporcie drogowym). Обязанность действует с 1 ноября 2024 года, номер действует 10 дней с присвоения, а за отсутствующую или неполную заявку перевозчик платит 12 000 zł.

Коротко: RMPD, в поиске часто «рмпд», это заявка о перевозке в польском реестре, которую перевозчик из-за пределов ЕС подаёт перед въездом в Польшу, с грузом и порожняком · обязанность действует с 1 ноября 2024 года (art. 28b ustawy o transporcie drogowym) · подаёт перевозчик, а не отправитель или получатель, через базовый аккаунт PUESC · форм пять: RMPD100 регистрирует, 101 меняет, 103 закрывает, 104 аннулирует, 406 проверяет номер и GPS · номер действует 10 дней с присвоения, а дату начала можно поставить максимум на 9 дней вперёд · за отсутствующую или неполную заявку перевозчик платит 12 000 zł, за перерыв GPS ещё 10 000 zł · данные из CMR в заявку переносят один в один, даже с ошибкой.

Водитель стоит в очереди на Ягодине, груз согласован, CMR подписана. Диспетчер вспоминает об RMPD, когда фура уже в десяти машинах от границы. Он открывает PUESC, впопыхах вписывает данные из CMR и ошибается в одной цифре номера прицепа.

RMPD (Rejestr Międzynarodowych Przewozów Drogowych) это польский реестр международных автомобильных перевозок, а «подать RMPD» значит зарегистрировать в нём конкретный рейс до въезда. Обязанность лежит на перевозчике из-за пределов ЕС и не зависит от того, что он везёт. Без номера из реестра водитель обязан отказаться от выезда (art. 28c ust. 2).

Что такое RMPD

RMPD работает на том же портале PUESC, что и SENT, и появился 1 ноября 2024 года для перевозчиков из Украины и других стран вне ЕС. С 1 января 2025 года он действует также для перевозчиков из ЕС, Швейцарии и EFTA, которые выполняют перевозку в страну или из страны вне ЕС по разрешению из международного договора (art. 28 ust. 1a). Кого именно касается обязанность и в каких случаях, разбирает статья кто обязан подавать RMPD.

RMPD постоянно путают с SENT, хотя это разные реестры из разных законов. SENT касается товара из перечня, и подаёт его отправитель или получатель. RMPD касается самой перевозки, и подаёт его перевозчик, даже если фура едет пустой. Чем они отличаются и почему у них разные штрафы, объясняет сравнение SENT и RMPD.

Кто и когда подаёт RMPD

Заявку подаёт перевозчик до въезда на территорию Польши. Закон открывает три двери к обязанности: разрешение на перевозку, книжка ЕКМТ или освобождение от разрешения международным соглашением (art. 28b ust. 1). Украинский перевозчик чаще всего идёт третьей дверью, потому что соглашение между Украиной и ЕС освобождает его от разрешений, но не от заявки.

Каждая международная перевозка через Польшу требует отдельной заявки: с грузом, порожняя, транзит, двусторонняя. Для каботажа заявку подают на каждую операцию отдельно (art. 28b ust. 9). Транзит ваш рейс или перевозка в третью страну и почему от этого зависит вид разрешения, показывает статья транзит или третья страна.

Нужен ли RMPD, если фура едет через Польшу пустой? Да. Обязанность привязана к перевозке, а не к грузу, и порожний рейс в форме отмечают отдельно.

Как оформить RMPD

Для подачи хватает базового аккаунта физического лица на PUESC, без подписи и без регистрации фирмы. Как завести такой аккаунт и войти, расписано на странице о PUESC для перевозчика. Услуга бесплатна.

Форм пять. RMPD100 регистрирует перевозку, RMPD101 меняет уже зарегистрированную, RMPD103 закрывает после рейса, RMPD104 аннулирует до старта, а RMPD406 проверяет действительность номера и последнюю позицию GPS. Реестр отвечает сообщением RMPD110 с референсным номером или RMPD500 с причиной отказа. Какую форму когда подавать, объясняет статья про RMPD100 и другие формы RMPD.

Большинство полей RMPD100 переносят из CMR: отправитель, получатель, места загрузки и разгрузки, перевозчик, номер и дата накладной, номера тягача и прицепа. Вид перевозки, основание освобождения от разрешения, пункты пересечения границы и номер локатора берут из словарей PUESC и документов перевозчика. Поле за полем это показывает карта полей CMR и RMPD.

Сколько действует номер и как его изменить

Референсный номер действует 10 дней со дня присвоения, а не с даты начала рейса (art. 11 ust. 1 закона SENT через art. 28b ust. 5). Заявка, поданная за неделю до выезда, оставляет на сам рейс три дня. Продлить номер правкой даты нельзя: нужна новая заявка со ссылкой на предыдущий номер.

Аннулировать заявку можно только до начала перевозки. После старта остаётся изменение данных формой RMPD101, например при замене прицепа. Закрытие RMPD103 реестр сейчас не обслуживает: из 50 закрытий, которые наша платформа отправила со 2.07 по 4.08.2026, он не принял ни одного. Статус 5, то есть закрытие самим реестром, в наших данных редкость: он есть у 3 из 7 039 завершённых заявок в продукционной среде, а остальные почти все стоят в статусе 2. Это данные одной платформы, не рынка. Все ловушки этого этапа разбирает статья о закрытии и аннулировании RMPD.

Проверить свою заявку можно формой RMPD406 без входа на PUESC: нужны референсный номер, номерной знак и номер локатора. Ответ показывает последнюю позицию, которую получил реестр, а ответ без позиции значит, что от локатора ничего не дошло. Как читать этот ответ, объясняет статья про RMPD406.

Что проверяют на дороге и сколько стоит ошибка

Проверять могут Служба таможенно-налоговая, полиция, пограничная служба и инспекторы ITD. Они смотрят, подана ли заявка именно на этот рейс, соответствуют ли данные действительности, есть ли у водителя номер и передаётся ли геолокация. Как проходит такая проверка и что водителю стоит знать о своих правах, описывает статья о проверке RMPD на дороге.

За отсутствующую, неполную или недостоверную заявку перевозчик платит 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a), около 138 700 ₴ по курсу НБУ на 19.10.2026. За перерыв в геолокации ещё 10 000 zł (lp. 3.2b), но сумма штрафов с одной дорожной проверки не может превысить 12 000 zł (art. 92a ust. 3). Водитель отдельно платит 1 500 zł за непредъявленный номер и 2 000 zł за нарушение правил локатора (załącznik nr 1, lp. 2a и 2b).

Одна неправильная цифра стоит столько же, сколько полное отсутствие заявки, и это разобрано в статье за что штрафуют, когда одна цифра стоит 12 000 zł. Украинскому перевозчику штраф берут на дороге как залог (kaucja), а без него фура едет на платную стоянку. Свою сумму за несколько нарушений считает калькулятор штрафов SENT и RMPD.

Почему реестр отказывает

По данным нашей платформы из 249 заявок, отправленных в продукционную среду PUESC с 31.07 по 13.10.2026, реестр отказал из-за данных 10, то есть примерно каждой двадцать пятой. Чаще всего это даты: конец перевозки позже допустимой границы (R06, 4 заявки) или изменение даты, которая уже прошла (R15, 3). Отказ R16 касается не регистрации, а закрытия RMPD103, и повторная отправка его не снимает. Это данные одной платформы, не рынка. Ответы на частые вопросы и коды отказов собраны в RMPD, вопросы перевозчиков.

Что может проверить клиент и экспедитор

Заявку подаёт перевозчик, но проверить её может любой, у кого есть три номера. Это полезно знать с обеих сторон.

Для проверки нужны референсный номер, номерной знак тягача и номер локатора. С ними форма RMPD406 на PUESC отвечает, действует ли заявка и где реестр в последний раз видел машину. Входа в систему не нужно, платы нет.

Отсюда два практических вывода. Первый: перевозчику стоит передавать клиенту референсный номер сразу после подачи, иначе клиенту нечем проверить и он звонит. Второй: без номера локатора проверка не покажет позиции, поэтому этот номер стоит держать в карточке рейса, а не искать в форме заявки.

Чего клиент не увидит, тоже стоит знать. Публичного списка чужих заявок в реестре нет: без трёх номеров никто не проверит вашу перевозку, и наоборот.

Сколько хранить документы

Реестр держит заявку RMPD только два года с конца календарного года подачи, а наложить штраф можно в течение пяти лет. Между этими датами копии вашей заявки в реестре уже нет, а претензия ещё возможна. Что и сколько хранить самому, пишет статья о хранении RMPD и SENT после рейса.

Что делать

1. 1Подавайте RMPD до выезда к границе, а не в очереди, и не раньше чем за несколько дней до рейса.
2. 2Переносите данные из CMR дословно и сверяйте номера тягача и прицепа с техпаспортом.
3. 3Передайте водителю референсный номер до старта и попросите показать его в телефоне.
4. 4Проверьте заявку формой RMPD406 после въезда, чтобы увидеть, доходит ли позиция.
5. 5Храните подтверждения заявок минимум пять лет, потому что реестр удаляет их через два.

Чего не делать

• ✗Не подавайте RMPD за неделю вперёд. Номер живёт 10 дней с присвоения, и на сам рейс может не хватить.
• ✗Не «исправляйте» данные CMR на правильные. Расхождение между заявкой и накладной стоит 12 000 zł.
• ✗Не пытайтесь продлить номер правкой даты. Реестр отклонит изменение, нужна новая заявка.
• ✗Не отпускайте водителя без номера. Он обязан отказаться от выезда, а фура без заявки едет на стоянку за ваш счёт.

Где здесь место для технологии

Sigil оформляет RMPD по фото CMR и подаёт его через официальный веб-сервис PUESC под учётными данными перевозчика. Программа распознаёт накладную и предлагает поля, но диспетчер сверяет каждое с оригиналом один в один и подтверждает, и без этого заявка не уходит. По 126 заявкам, созданным с 31.07 по 19.09.2026, медиана от фото CMR до номера PUESC составила 6,0 минуты. Цена, три шага подачи и сравнение с ручной подачей на PUESC собраны на странице RMPD-100 онлайн.

Sigil обслуживает документы RMPD: регистрацию, изменение, закрытие, аннулирование и проверку RMPD406. SENT подаёт отправитель или получатель, и этой функции в Sigil нет.