SENT GEO и GPS в RMPD, локатор, требования и штрафы

SENT GEO это подсистема PUESC, которая принимает позицию фуры на всём польском участке рейса при SENT и при RMPD (art. 10a закона SENT, art. 28b ust. 5 ustawy o transporcie drogowym). Позицию передаёт один локатор: приложение e-TOLL PL, устройство OBU или система ZSL. Сбой дольше часа обязывает остановиться, а перерыв стоит перевозчику 10 000 zł.

Коротко: SENT GEO, в поиске часто «sent geo», это подсистема PUESC, в которую перевозчик передаёт позицию фуры весь польский участок, при SENT и при RMPD (art. 10a закона SENT, art. 28b ust. 5 ustawy o transporcie drogowym) · локатор один на оба реестра · разрешённых способов три: бесплатное приложение e-TOLL PL, бортовое устройство OBU или внешняя система ZSL · отдельного приложения «SENT GEO» нет с 2021 года, его роль выполняет e-TOLL PL · номер локатора вписывают в заявку, иначе позиция ни к чему не привязывается · сбой дольше часа обязывает остановиться (art. 10c) · за перерыв перевозчик платит 10 000 zł, водитель 2 000 zł в RMPD.

Водитель включил e-TOLL PL на стоянке под Грубешовом и поехал. Через два часа инспектор показывает ему пустую карту: реестр не получил ни одной позиции. Приложение всё это время было зелёным, но не было привязано к номеру заявки.

SENT GEO не проверяет, есть ли в фуре GPS, а проверяет, доходят ли до реестра позиции именно этого рейса. Поэтому зелёное приложение в телефоне водителя ничего не гарантирует, если номер устройства не вписан в заявку. Обязанность результата лежит на перевозчике: он отвечает за то, что дошло, а не за то, что было включено.

Что такое SENT GEO

SENT GEO это часть системы SENT на портале PUESC, которая принимает данные геолокации от локаторов. Закон SENT обязывает перевозчика обеспечить передачу актуальных данных на всём польском участке (art. 10a), а закон об автомобильном транспорте переносит ту же обязанность на RMPD (art. 28b ust. 5). Поэтому один локатор обслуживает и заявку RMPD, и заявку SENT.

Многие до сих пор ищут приложение «SENT GEO» в магазине. Оно исчезло 30 сентября 2021 года, а с 1 ноября 2021 года единственным приложением для передачи позиции в SENT является e-TOLL PL. Приложение бесплатное.

Какой локатор разрешён

Способов три. Приложение e-TOLL PL в телефоне водителя, бортовое устройство OBU или внешняя система локализации ZSL от поставщика GPS-мониторинга. OBU и ZSL регистрирует в SENT только оператор устройства, а перевозчик получает бизнес-номер, который вписывает в заявку.

Устройство OBU или ZSL активируется автоматически, когда его бизнес-номер впервые вписан в заявку. В заявке есть и поле запасного локатора, и основной и запасной номера не могут совпадать, иначе реестр откажет. Что именно закон требует от локатора и от перевозчика, подробно описывает статья о требованиях SENT-GEO к локатору.

Можно ли передавать позицию с телефона водителя? Да. e-TOLL PL разрешён наравне с OBU и ZSL, но в телефоне должны быть мобильные данные в роуминге, разрешение на геолокацию «всегда» и выключенная экономия батареи.

Как привязать e-TOLL PL к заявке

У каждой установки e-TOLL PL свой бизнес-номер, и его нужно связать с заявкой опцией «Powiąż ze zgłoszeniem SENT/RMPD». Список заявок в приложении появляется только тогда, когда заявка зарегистрирована и содержит номер этого локатора. Пустой список почти всегда означает отсутствие номера в заявке, а не поломку приложения.

Режим включают кнопкой «Przejazd SENT», рейс начинают «Rozpocznij przejazd» и заканчивают «Zakończ przejazd». Если в заявке заполнены и номер OBU или ZSL, и номер приложения, реестр принимает данные с обоих, и телефон работает как запасной локатор. Приложение не отправляет ничего только тогда, когда водитель в конфигурации переезда в самом приложении выбирает ZSL или OBU: тогда оно лишь показывает статус основного устройства.

Когда включать и выключать локатор

Водитель включает локатор с начала перевозки по территории Польши и выключает не раньше её окончания (art. 10b). Перерывы на отдых разрешены, а следующая передача начинается с места остановки. Забытое выключение после рейса последствий не имеет.

Тишина в начале и в конце рейса случается чаще, чем кажется. По данным Sigil с 1 августа по 21 сентября 2026 года 47 % рейсов начинаются с тишины, а 40 % заканчиваются тишиной, потому что «Rozpocznij przejazd» нажимают после выезда, а «Zakończ przejazd» заранее. Что реестр отвечает на запрос позиции и как читать эти ответы, показывает статья о запросах позиции в дороге.

Как проверить, доходит ли позиция

Худший момент узнать, что локатор ничего не передаёт, это вопрос инспектора. Проверить можно самому и бесплатно.

Форма RMPD406 на PUESC проверяет заявку RMPD, а SENT406 заявку SENT. Обе бесплатные, обе просят три номера: референсный, номерной знак и номер локатора. В ответе приходит последняя позиция и время, когда реестр её записал. Как читать этот ответ, разбирает текст о RMPD406.

Ответ без позиции означает, что до реестра ничего не дошло. PUESC называет три условия, при которых позиция вообще появляется: заявка должна быть действующей, полной, то есть с данными перевозчика, а данные с локатора должны корректно доходить до SENT-GEO. Если хотя бы одно не выполнено, позиции в ответе не будет, даже когда приложение в телефоне горит зелёным.

Отсюда простое правило рейса. Проверяйте после выезда и перед границей, а не на контроле, потому что тогда на исправление ещё есть время.

Что делать, когда сигнал пропал

В режиме «Przejazd SENT» e-TOLL PL показывает оранжевую иконку GPS или интернета при задержке больше 10 минут и красную больше 60. Действовать надо с оранжевой. Сбой дольше часа обязывает водителя остановиться на ближайшей парковке (art. 10c ust. 1), и час считается от последней позиции в реестре.

Ехать дальше можно после одного из четырёх: локатор заработал, груз перегружен на фуру с исправным локатором, установлен исправный локатор, либо фуру опломбировали или взяли под конвой (art. 10c ust. 3). Пошаговый план на первые десять минут даёт статья что делать, когда GPS потерял сигнал.

Проверить, доходят ли позиции до реестра, можно формой RMPD406 без входа на PUESC. Ответ без позиции означает, что от локатора ничего не дошло, и это сигнал действовать ещё до проверки. Как читать этот ответ, объясняет статья про RMPD406.

Сколько стоит перерыв и как его обжалуют

За перерыв в геолокации перевозчик платит 10 000 zł (art. 22 ust. 2a закона SENT и załącznik nr 3, lp. 3.2b ustawy o transporcie drogowym), около 115 600 ₴ по курсу НБУ на 19.10.2026. Водитель в RMPD платит 2 000 zł (załącznik nr 1, lp. 2b), а в SENT ему грозит grzywna от 5 000 до 7 500 zł (art. 32 ust. 1). Перерыв из-за недоступности самого реестра в SENT не наказывается (art. 22 ust. 2b), а в RMPD производство не начинают или прекращают, если доказательства показывают, что перевозчик на него не влиял (art. 92c ust. 1 pkt 1 ustawy o transporcie drogowym). Сумму за несколько нарушений считает калькулятор штрафов SENT и RMPD.

Штраф за GPS не наступает автоматически. Суд в Кракове отменил такой штраф, потому что орган отказался исследовать, почему данные приложения не дошли до системы, хотя приложение было включено. NSA ещё в январе 2024 года (II GSK 659/23) назвал «автоматизм наказания» нарушением соразмерности, но оставил штраф там, где водитель видел, что локатор не работает, и ехал дальше часами. Эти дела и доказательства, которые стоит собрать, разбирает статья суд отменил штраф 10 000 zł за GPS.

Главное доказательство в таких делах это скриншоты телефона водителя со счётчиком рейса, сделанные во время проверки. На обжалование решения есть 14 дней, и порядок для SENT и RMPD разный, о чём пишет статья как обжаловать штраф за SENT и RMPD.

Что делать

1. 1Вписывайте номер локатора в каждую заявку и проверяйте, что основной и запасной номера разные.
2. 2Привяжите e-TOLL PL к заявке до выезда и убедитесь, что список рейсов в приложении не пустой.
3. 3Включите «Przejazd SENT» до въезда в Польшу и держите его до выезда, на парковке тоже.
4. 4Реагируйте на оранжевую иконку, а не на красную, и проверяйте позицию формой RMPD406.
5. 5При сбое дольше часа остановитесь и сделайте скриншоты экрана со временем и счётчиком рейса.

Чего не делать

• ✗Не ищите приложение «SENT GEO». Его нет с 2021 года, а похожие названия в магазине не передают данные в реестр.
• ✗Не считайте зелёное приложение доказательством передачи. Без номера в заявке позиции не привязываются, и штраф 10 000 zł наступает всё равно.
• ✗Не езжайте дальше после часа без сигнала. Именно это NSA признал основанием оставить штраф в силе.
• ✗Не выбирайте в приложении ZSL или OBU, если позицию должен передавать телефон. Приложение тогда только показывает статус устройства и не отправляет ничего.

Где здесь место для технологии

Sigil подаёт RMPD с номером локатора, вписанным в заявку, и сам проверяет позицию, пока фура в Польше. Когда позиции перестают поступать, диспетчер получает письмо раньше, чем пройдёт час, после которого водитель обязан остановиться, а не узнаёт об этом на дорожной проверке. Из-за фуры, которая ещё грузится в Украине, Sigil никого ночью не будит. Последнюю позицию диспетчер видит в кабинете одним нажатием кнопки, «История GPS» рейса выгружается в PDF бесплатно, а экспедитор может следить за рейсом в роли наблюдателя.

Sigil обслуживает заявки RMPD и следит за позицией в SENT GEO по этим заявкам. Сам локатор, приложение e-TOLL PL или устройство OBU либо ZSL, перевозчик настраивает у себя, и заявки SENT Sigil не подаёт.