Система SENT в Польше, товары, кто подаёт и штрафы

SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) это польская система электронного надзора за перевозкой товаров из перечня выше порога: топлива, спирта, масел, зерна, мёда, угля, одежды и обуви. Заявку SENT подаёт отправитель, получатель или в транзите перевозчик, а референсный номер действует 10 дней. Перевозчику грозит 20 000 zł, и SENT не заменяет RMPD.

Коротко: SENT, в поиске часто «сент», это польский реестр перевозок товаров из перечня: топлива, спирта, масел, зерна, мёда, угля, одежды, обуви и других · под SENT попадает товар из перечня выше порога, а не любой груз, и проверяют это по коду CN · заявку подаёт отправитель (вывоз из Польши), получатель (ввоз в Польшу) или перевозчик (транзит), и роль определяет маршрут, а не договор · перевозчик в первых двух случаях дополняет заявку своими данными и номером локатора · референсный номер действует 10 дней с присвоения · перевозчику по SENT грозит 20 000 zł, за недополненные данные 10 000 zł, за перерыв геолокации ещё 10 000 zł · SENT не заменяет RMPD: перевозчик из-за пределов ЕС подаёт RMPD на каждый рейс отдельно.

Диспетчер берёт рейс: 20 тонн подсолнечного масла из Винницы в Познань. Получатель о SENT молчит, потому что считает это «вопросом перевозчика». На въезде в Польшу инспектор спрашивает два номера, а у водителя есть только RMPD.

SENT (System Elektronicznego Nadzoru Transportu) это система электронного надзора за перевозками, которую ведёт польская таможенно-налоговая служба на основании закона от 9 марта 2017 года. Она следит не за перевозчиком, а за товаром, на котором чаще всего уклоняются от НДС и акциза. Для украинского перевозчика это значит две вещи: проверить, есть ли груз в перечне, и знать, кто подаёт заявку на этот рейс.

Что такое SENT и зачем он Польше

Польша запустила SENT, чтобы видеть движение топлива, спирта и других «чувствительных» товаров от загрузки до разгрузки. Каждая перевозка товара из перечня получает в реестре референсный номер, а фура весь польский участок передаёт свою позицию. Подробно, как работает реестр и чем он отличается от обычной таможни, объясняет статья что такое SENT в Польше.

Реестр живёт на портале PUESC, поэтому заявку SENT подают с того же аккаунта, что и RMPD. Но это разные реестры с разными законами. SENT про товар, RMPD про перевозку, и перевозчику из Украины обычно нужны оба номера одновременно. Где граница между ними, показывает сравнение SENT и RMPD.

Какие товары под SENT

Перечень состоит из двух частей. Закон называет топливо, спирт, сушёный табак и лекарства, а постановление министра финансов добавляет масла от 500 кг, зерно и рапс от 10 тонн, мёд от 10 кг, яйца, мясо птицы, замороженные ягоды, уголь и кокс от 500 кг. С 17 марта 2026 года под SENT также одежда и обувь, а с 20 июня 2026 года с порогами 31,5 кг и 64 штуки. Бетона в перечне пока нет, а что для него и для штрафов во всём SENT предлагает новый проект закона, объясняет статья о SENT на бетон.

Перечень меняется несколько раз в год. С 28 октября 2026 года из-под SENT выходит металлолом девятнадцати кодов отходов, а с 31 октября 2026 года в него входят масла и жиры CN 1518. Актуальный перечень с порогами и исключениями ведёт статья перечень товаров SENT 2026.

Попадает ли ваш груз, решает код CN из счёта, а не название товара в CMR. Свой код можно проверить за минуту в нашем поиске по перечню.

Нужен ли SENT на подсолнечное масло из Украины? Да, от 500 кг. Заявку подаёт польский получатель, а перевозчик дополняет её своими данными.

Кто подаёт заявку SENT

Роль определяет маршрут. Перевозка начинается в Польше, и подаёт отправитель (art. 5 ust. 1). Заканчивается в Польше, и подаёт получатель (art. 6 ust. 1). Идёт транзитом через Польшу, и подаёт сам перевозчик формой SENT300 (art. 7 ust. 1).

Отправителем и получателем в смысле закона может быть только субъект, ведущий хозяйственную деятельность. Если хотя бы одна сторона её не ведёт, заявка SENT не нужна. Все варианты с примерами разбирает статья кто подаёт SENT.

Если подаёт отправитель или получатель, перевозчик не подаёт ничего, но обязан дополнить заявку своими данными: фирма, номера автомобиля, даты, место доставки, номер перевозочного документа и номер локатора (art. 5 ust. 4). Без дополнения номер на рейс есть, а обязанность перевозчика не выполнена.

Что обязан сделать перевозчик

Перевозчик получает референсный номер от стороны, которая подала заявку, и без него обязан отказаться принять груз (art. 10 ust. 1). Водитель везёт этот номер при себе всю дорогу. Номер действует 10 дней со дня присвоения (art. 11 ust. 1), поэтому заявка, поданная за неделю до рейса, оставляет на сам рейс три дня.

Весь польский участок перевозчик передаёт геолокацию в SENT-GEO, через приложение e-TOLL PL, бортовое устройство OBU или внешнюю систему ZSL (art. 10a). Перерыв дольше часа означает остановку, пока сигнал не вернётся. Что требует закон от локатора и что делать при обрыве, объясняет статья о требованиях SENT-GEO к локатору.

В транзите без таможенной процедуры перевозчик подаёт SENT300 сам, до въезда. Вместе с номером служба может выдать вызов на контроль: фуру нужно показать в таможенном отделении у места выезда (art. 12a). Как это выглядит на Корчовой и чем заканчивается игнорирование вызова, расписано в статье о транзите SENT и вызове на контроль.

Как проверить SENT и что такое «документ SENT»

Под «проверить SENT» понимают три разные вещи, и ответы в них разные.

Первая. Подпадает ли ваш товар под SENT вообще, то есть стоит ли код CN в перечне. Это вопрос к перечню товаров, и проверка товара отвечает на него по коду, а не по названию в накладной.

Вторая. Действительна ли поданная заявка и где фура была в последний раз. Для этого на PUESC есть форма SENT406, и она бесплатная, так же как её близнец RMPD406 для заявок на перевозку. Нужны референсный номер, номерной знак и номер локатора.

Третья, и здесь скрывается само название «документ SENT». Никакой бумаги под названием «документ SENT» не существует. SENT это заявка в реестре, а с фурой едет референсный номер, а не бланк. Бумага появляется только в одном случае: когда реестр недоступен, перевозку начинают с документом, заменяющим заявку, и его потом надо подтвердить в реестре.

В поиске систему часто пишут кириллицей, «сент», а иногда «сенд», и это тот же польский реестр SENT.

Сколько стоит ошибка в SENT

У каждой стороны свой штраф. Отправитель или получатель без заявки платит 46 % стоимости брутто товара, но не меньше 20 000 zł (art. 21 ust. 1). Перевозчик платит 20 000 zł, около 231 100 ₴ по курсу НБУ на 19.10.2026, за неподанную заявку в транзите, несоответствие товара или непредъявленную по вызову фуру (art. 22 ust. 1).

За недополненную заявку перевозчику грозит 10 000 zł (art. 22 ust. 2), за перерыв в геолокации ещё 10 000 zł (art. 22 ust. 2a). Водителю, который поехал без номера или нарушил правила локатора, грозит grzywna от 5 000 до 7 500 zł (art. 32 ust. 1). Полная таблица в сравнении с RMPD есть в статье штрафы SENT и RMPD 2026, а свою сумму считает калькулятор штрафов.

Украинскому перевозчику штраф берут на дороге как залог (kaucja, art. 31 ust. 1). Как его вернуть, пишет статья о залоге за RMPD и SENT, а на обжалование решения есть 14 дней, и порядок разобран в статье как обжаловать штраф за SENT и RMPD.

Когда SENT не нужен

SENT не нужен на товар вне перечня или ниже порога. Не нужен и тогда, когда одна из сторон не ведёт хозяйственной деятельности, и на транзит под таможенной процедурой T1. Гуманитарные рейсы с одеждой и обувью имеют отдельное освобождение с 20.06.2026, а топливо и продукты в гуманитарном грузе под SENT остаются, о чём пишет статья SENT на гуманитарную помощь.

Код CN решает и в спорных случаях. Каменный уголь 2701 под SENT от 500 кг, а древесного угля 4402 в перечне нет, хотя для ADR всё наоборот, как объясняет статья об угле, SENT и ADR.

Что делать

1. 1Проверьте код CN груза из счёта в перечне SENT ещё до того, как согласитесь на рейс.
2. 2Договоритесь с отправителем или получателем, кто подаёт заявку, и получите референсный номер до загрузки.
3. 3Дополните заявку своими данными и номером локатора, если подаёт не перевозчик.
4. 4Включите локатор до въезда в Польшу и держите его включённым до выезда, на парковке тоже.
5. 5Подайте RMPD отдельно, потому что номер SENT его не заменяет.

Чего не делать

• ✗Не берите груз из перечня без номера SENT. Закон обязывает перевозчика отказаться, а штраф за неподанную заявку в транзите 20 000 zł.
• ✗Не считайте номер SENT заменой RMPD. Это два реестра и две отдельные кары.
• ✗Не выключайте локатор на парковке перед границей. Перерыв дольше часа означает остановку и риск 10 000 zł.
• ✗Не игнорируйте вызов на контроль в транзите. Непредъявленная фура стоит перевозчику 20 000 zł.

Где здесь место для технологии

Sigil подаёт RMPD, заявку о самой перевозке, через официальный веб-сервис PUESC под учётными данными перевозчика. Диспетчер фотографирует CMR, сверяет данные с оригиналом один в один и подтверждает, и только тогда заявка уходит в реестр. Номер локатора, вписанный в RMPD, тот же, что передаёт позицию в SENT-GEO по SENT.

Sigil обслуживает заявки RMPD. Заявку SENT подаёт отправитель, получатель или перевозчик в транзите на PUESC, и этой функции в Sigil нет.