RMPD100, 101, 103, 104, 406 и какой документ когда подавать

RMPD100 это документ, которым перевозчик регистрирует перевозку в реестре RMPD до её начала по территории Польши, с датой старта не более чем на 9 дней вперёд. Изменения, например другой прицеп, подают через RMPD101 к той же заявке, аннулирование через RMPD104 только до старта, а RMPD406 проверяет действительность номера и последнюю позицию GPS. Закрытие RMPD103 реестр сейчас не принимает.

Коротко: RMPD100 регистрирует перевозку, RMPD101 меняет уже зарегистрированную, RMPD103 закрывает после рейса, RMPD104 аннулирует до старта · реестр отвечает: RMPD110 или 111 с референсным номером, RMPD500 с причинами отказа · RMPD406 и 416 это запрос и ответ о действительности номера и последней позиции GPS · дату начала можно ставить не более чем на 9 дней вперёд · аннулировать можно только до начала перевозки · закрытие RMPD103 реестр сейчас не принимает (правило R16), а статус 5 от самого реестра в наших данных редкость · замена прицепа это 101, а не новое 100.

Диспетчер подал RMPD на рейс в Познань. Утром на загрузке поменяли прицеп. Диспетчер не нашёл, как исправить номер прицепа, и подал новую заявку. Теперь в реестре две открытые заявки на один тягач: одна со старым прицепом, вторая с новым. У водителя два номера, и он не знает, какой показать. Инспектор видит оба.

Реестр RMPD говорит языком кодов: 100, 101, 103, 104, 110, 406. Каждый код это отдельное действие в определённый момент рейса. Эта статья объясняет, что делает каждый, когда его подавать и что будет, если не подать.

Какие документы есть в семействе RMPD

Все сообщения описаны в официальной технической спецификации системы RMPD, которую выпустила Палата налоговой администрации в Зелёной Гуре 20 ноября 2024 года. Каждое ссылается на art. 28b закона об автомобильном транспорте. Коды с нулём в середине это то, что отправляет перевозчик; с единицей это ответы реестра; с четвёркой это запросы о состоянии.

На портале PUESC эти же действия спрятаны за кнопками формы; коды видны в названиях форм и в подтверждениях. В системах, работающих через веб-сервис PUESC, код стоит в названии каждого сообщения. Sigil обслуживает 100, 101, 104 и 406, а 103 не отправляет, потому что реестр его сейчас не принимает.

В каком статусе бывает заявка

Реестр ведёт пять статусов, и от статуса зависит, какие документы ещё можно отправить: 0 зарегистрирована, 2 комплектная, 3 закрыта, 4 аннулирована, 5 закрыта автоматически. Закрытую и аннулированную заявку реестр больше не обрабатывает: на 101 или 103 к ней приходит отказ. Дата закрытия это дата перехода в статус 3, 4 или 5.

Что делает RMPD100

RMPD100 подают до начала перевозки по территории Польши, и именно за эту заявку реестр возвращает референсный номер в RMPD110. Двенадцать групп полей из art. 28b ust. 3: перевозчик, отправитель, получатель, места и даты, страны, груз, номер CMR, разрешение, регистрационный номер, локатор.

Несколько правил из спецификации, о которые чаще всего спотыкаются. Дата начала перевозки не может быть в прошлом и не может быть позже чем на 9 дней от дня подачи. Регистрационные номера без пробелов и спецсимволов: AC4533HP, а не AC 4533 HP. Если в адресе нет улицы или номера дома, в поле пишут BRAK. Номер локатора обязателен и проверяется контрольной суммой. Если страна загрузки не Польша, нужно указать пункт въезда; если страна разгрузки не Польша, пункт выезда.

Если что-то не так, вместо 110 приходит RMPD500 с кодами ошибок.

Что делает RMPD101

RMPD101 меняет уже зарегистрированную заявку, номер остаётся тот же, реестр отвечает подтверждением. Именно так нужно было поступить с прицепом из истории в начале статьи: не новое 100, а 101 к существующему.

Обновлять заявку это обязанность, а не опция. Закон SENT требует актуализировать данные, которые изменились (art. 8 ust. 1), и для RMPD эта норма действует через art. 28b ust. 5 закона о транспорте. Старая дата окончания после смены маршрута или старый прицеп после замены это «данные, не соответствующие действительности», за которые перевозчик платит 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a). Что именно инспекторы находили в заявках, описано в статье Одна цифра в RMPD стоит 12 000 zł. Сумму за конкретное нарушение посчитает калькулятор штрафов SENT и RMPD.

Ограничения те же, что при регистрации: дата начала не может стать раньше даты регистрации и не может сдвинуться дальше чем на 9 дней от неё. Закрытую или аннулированную заявку изменить нельзя.

Можно ли исправить ошибку в RMPD после остановки инспектором? Технически да, юридически поздно. Реестр примет 101, но нарушение уже зафиксировано в протоколе, и исправление его не отменяет.

Что делает RMPD104

RMPD104 аннулирует заявку, которая не будет использована: рейс отменён, груз не поехал, заявка подана ошибочно. Аннулировать можно только до начала перевозки: спецификация прямо говорит, что дата начала не может быть раньше текущей. После старта остаётся только закрытие.

Аннулированная заявка переходит в статус 4 и больше не обрабатывается. Если рейс всё же состоится, нужно новое RMPD100.

Что делает RMPD103

По спецификации RMPD103 закрывает заявку после того, как перевозка по территории Польши закончилась: товар разгружен или фура выехала из страны, и заявка переходит в статус 3. На практике реестр это сообщение сейчас не принимает, потому что его запрещает правило R16. Из 50 закрытий, которые наша платформа отправила со 2.07 по 4.08.2026, 49 в тестовую среду PUESC и одно в продукционную, реестр не принял ни одного.

Почему это важно, хотя закрыть и не получается. Пока заявка открыта, реестр считает перевозку продолжающейся, а обязанность передавать геолокацию действует на протяжении всего маршрута (art. 10a ust. 1 закона SENT). Открытая заявка на фуру, которая уже стоит в Луцке, это заявка, для которой локатор молчит. Второе: инспектор, остановив ту же фуру в следующем рейсе, увидит две заявки на один регистрационный номер, и объясняться придётся водителю. Третье: при возвращении номер предыдущей заявки нужно будет указать в новом (art. 28b ust. 4), и в реестре должен быть порядок.

Закон не предусматривает отдельного штрафа за незакрытую заявку. Спецификация знает статус 5, «закрыта автоматически», но в данных нашей платформы он редкость. Возьмём 7 039 неаннулированных заявок в продукционной среде с датой окончания с 2.11.2024 по 24.10.2026: статус 5 в последнем полученном сообщении реестра есть у 3, а 7 022 стоят в статусе 2. Поэтому не рассчитывайте, что реестр закроет заявку сам. Если рейс затянулся, обновите дату окончания через 101, пока номер действителен. Когда 10 дней действия номера прошли, а фура ещё в Польше, нужна новая заявка со ссылкой на предыдущий номер.

Sigil отмечает заявку закрытой у себя на следующий день после плановой даты окончания, а если видит, что фура уже выехала из Польши, то сразу после выезда. Как это выглядит в статусах, описано в справке Проверка статусов RMPD, а отмена в Отмена RMPD.

Что делают RMPD406 и RMPD416

RMPD406 это запрос: действителен ли референсный номер и где реестр в последний раз видел локатор. RMPD416 это ответ с последней позицией, записанной в SENT-GEO. Тот же запрос делает инспектор на дороге. Перевозчик может делать его сам, и это единственный способ узнать о потере сигнала раньше инспектора. Как проверить RMPD406 вручную, что означает ответ и как Sigil записывает каждую проверку, расписано в отдельном тексте о RMPD406.

По данным нашей платформы, для 346 заявок с GPS-мониторингом в период до 7 сентября 2026 года система много раз за каждый рейс делала запросы позиции. Что из этого следует для перевозчика, разобрано в отдельной статье.

Что именно стоит в каждом поле RMPD100 и откуда берётся то, чего в CMR нет, разобрано в статье Как данные из CMR попадают в RMPD, поле за полем. Когда реестр недоступен, RMPD100 подают не через PUESC, а бланком GITD, и каждое его поле разобрано в статье Документ-замена RMPD, как заполнить поле за полем.

Что делать

1. 1Подавайте RMPD100 до въезда и ставьте дату начала не дальше чем на 9 дней вперёд. Заявку «про запас» реестр не примет.
2. 2При любом изменении отправляйте RMPD101 к той же заявке. Прицеп, дата, место разгрузки, водитель.
3. 3Не подавайте новое 100, пока старое открыто на тот же тягач. Две открытые заявки это два номера для одного водителя.
4. 4Отменённый рейс аннулируйте через 104 до даты начала. После даты начала аннулирование невозможно.
5. 5После разгрузки или выезда не отправляйте 103 и не ждите закрытия от реестра. Закрытия реестр сейчас не принимает, а статус 5 в наших данных был только у 3 заявок.
6. 6Если рейс затягивается, отправьте 101 с новой датой окончания, пока номер действителен. Когда номер истёк, а фура ещё в Польше, подайте новую заявку со ссылкой на предыдущий номер.
7. 7Перед границей сделайте 406 сами или через систему, которая делает это за вас. Ответ 416 покажет, действителен ли номер и передаёт ли локатор.

Чего не делать

• ✗Не «исправляйте» заявку новым 100. Это удваивает заявки и путает водителя и инспектора; исправление это 101.
• ✗Не пытайтесь аннулировать после старта. Реестр откажет кодом R26; после старта остаётся только правка через 101.
• ✗Не оставляйте заявки открытыми «на всякий случай». Открытая заявка это продолжающаяся обязанность геолокации.
• ✗Не полагайтесь на автоматическое закрытие, если рейс затянулся. Номер действует 10 дней с присвоения, и после них фура в Польше едет без действительного номера.
• ✗Не ставьте пробелов в регистрационных номерах и не оставляйте пустых полей адреса. Спецификация требует AC4533HP и BRAK, иначе приходит RMPD500.

Где здесь Sigil

Sigil подаёт RMPD100 онлайн из данных, считанных с CMR, после подтверждения диспетчером; изменения идут как RMPD101, отмена как RMPD104, а во время рейса Sigil следит, видит ли реестр позицию фуры, и сообщает, когда сигнал пропадает. Закрытие Sigil записывает у себя, потому что RMPD103 реестр не принимает. Коды ошибок RMPD500 Sigil переводит в название поля, которое нужно исправить. Заявку SENT о товаре Sigil не подаёт.

Sigil обслуживает заявки RMPD. Заявку SENT о товаре подаёт отправитель или получатель.