Bezpłatny druk CMR w PDF po polsku i angielsku, wypełniony wzór i opis wszystkich 24 rubryk: kto je wypełnia i co z nich przechodzi do RMPD.
W skrócie
Druk CMR poniżej jest bezpłatny, w formacie A4, z 24 numerowanymi rubrykami, po polsku i angielsku albo po ukraińsku i angielsku.
Pusty druk ma trzy strony, po jednej na każdy oryginał: dla nadawcy, odbiorcy i przewoźnika (art. 5 konwencji CMR).
Rubryki 1 do 15 wypełnia nadawca, rubryki 16 do 18 i 23 przewoźnik, rubrykę 24 odbiorca.
Rubryki 1, 2, 3, 4, 16 i 21 oraz numer listu przewoźnik z Ukrainy przepisuje do zgłoszenia RMPD jeden do jednego, nawet z błędem.
Rozbieżność między zgłoszeniem RMPD a listem kosztuje przewoźnika 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a).
Błąd w CMR poprawia nadawca przed wyjazdem, bo przewoźnik nie może go poprawić w zgłoszeniu.
Druk CMR do pobrania w PDF
Druk i wzór są narysowane od zera według klasycznego układu rubryk CMR. Drukuj na A4 bez skalowania. Oznaczenie sigil.com.ua stoi na dolnym marginesie i nie wchodzi na żadną rubrykę.
Jedna strona ze zmyślonymi danymi, oznaczona „WZÓR / SAMPLE”. Rubryki, które przechodzą do RMPD, mają znacznik RMPD.
Wszystkie firmy, adresy, numery rejestracyjne i plomby we wzorze są zmyślone. Numery rejestracyjne mają cyfry 0000, żeby nie wskazywały prawdziwego pojazdu.
Dlaczego dane z CMR muszą się zgadzać z RMPD
Przewoźnik z Ukrainy wypełnia zgłoszenie RMPD z listu CMR, który dostał od nadawcy, i dane przechodzą jeden do jednego. Nadawca z rubryki 1, odbiorca z rubryki 2, miejsce rozładunku z rubryki 3, miejsce i data załadunku z rubryki 4, przewoźnik z rubryki 16, data z rubryki 21 i numer druku trafiają do sekcji 1, 3, 4 i 5 formularza RMPD100. Pełną tabelę pokazuje artykuł Co przenosi się z CMR do RMPD100, a co nie.
Inspektor na drodze porównuje trzy rzeczy: zgłoszenie w rejestrze, CMR w kabinie i pojazd przed sobą. Rozbieżność między zgłoszeniem a listem kosztuje przewoźnika 12 000 zł (załącznik nr 3, lp. 3.2a do ustawy o transporcie drogowym). Ile kosztują inne naruszenia, pokazuje kalkulator kar SENT i RMPD.
Dlatego dyspozytor przewoźnika nie poprawia danych z CMR w zgłoszeniu, nawet gdy widzi błąd. Niepełny adres albo niewłaściwego odbiorcę poprawia nadawca w samym liście przed wyjazdem. Dla nadawcy to pięć minut przy rampie, dla przewoźnika ryzyko kary na drodze.
Jak wypełnić CMR, rubryka po rubryce
Przy każdej rubryce jest to, kto ją wypełnia, co w nią wpisać i gdzie najczęściej pojawia się błąd. Znacznik RMPD oznacza, że rubryka przechodzi do zgłoszenia.
Strony i trasa, rubryki 1 do 5
Rubryka 1. Nadawca (nazwa, adres, kraj)RMPD
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Pełna nazwa firmy nadawcy, adres z kodem pocztowym i kraj, tak samo jak w umowie i na fakturze.
Typowy błąd:
Pieczątka z dwoma adresami i żadnego adresu wpisanego w rubrykę. Przewoźnik przepisuje do RMPD adres z rubryki 1, więc musi być pełny.
W RMPD100:
sekcja 4, nadawca towaru
Rubryka 2. Odbiorca (nazwa, adres, kraj)RMPD
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Nazwa, adres i kraj firmy, która odbiera towar. Magazyn rozładunku, jeśli jest inny, wpisuje się w rubrykę 3.
Typowy błąd:
Spedytor zamiast faktycznego odbiorcy albo dwie firmy w jednej rubryce. Przewoźnik przepisze do RMPD tego, kto jest wpisany, więc poprawka musi być przed wyjazdem.
W RMPD100:
sekcja 5, odbiorca towaru
Rubryka 3. Miejsce przeznaczenia (miejscowość, kraj)RMPD
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Miejscowość i kraj rozładunku, najlepiej z adresem magazynu i godzinami pracy.
Typowy błąd:
Adres siedziby odbiorcy zamiast magazynu. W RMPD przewoźnik podaje faktyczne miejsce zakończenia przewozu w Polsce.
W RMPD100:
3.8 miejsce zakończenia przewozu i 3.2 kraj rozładunku
Rubryka 4. Miejsce i data załadowania (miejscowość, kraj, data)RMPD
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Miejscowość, kraj i data przyjęcia towaru przez przewoźnika.
Typowy błąd:
Przenoszenie tej daty do RMPD jako daty rozpoczęcia przewozu. Data rozpoczęcia w zgłoszeniu to dzień wjazdu do Polski, nie dzień załadunku na Ukrainie.
W RMPD100:
3.7 miejsce rozpoczęcia przewozu i 3.2 kraj załadunku
Rubryka 5. Załączone dokumenty
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Lista dokumentów, które nadawca wręczył kierowcy: faktura, specyfikacja, świadectwa, z numerami i datami.
Typowy błąd:
Wpis „dokumenty w załączeniu” bez numerów. Później nie da się wykazać, co dokładnie dostał kierowca.
Towar, rubryki 6 do 12
Rubryka 6. Cechy i numery
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Oznaczenia na opakowaniach, numery palet albo plomb.
Typowy błąd:
Pusta rubryka przy oznakowanym towarze. Gdy zginie jedno opakowanie, nie będzie czym wskazać, które.
Rubryka 7. Ilość sztuk
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Liczba sztuk ładunku: palet, skrzyń, big-bagów.
Typowy błąd:
Liczba, której kierowca nie przeliczył. Jeśli przeliczyć się nie da, kierowca wpisuje to w rubrykę 18.
Rubryka 8. Sposób opakowania
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Palety, kartony, worki albo „luzem”, gdy opakowania nie ma.
Typowy błąd:
Pusta rubryka przy towarze bez opakowania. Wpisuje się „luzem” albo „bez opakowania”.
Rubryka 9. Rodzaj towaru
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Zwykła nazwa towaru. Przy towarze niebezpiecznym także numer UN, klasa i grupa pakowania w wierszu ADR pod rubrykami towaru.
Typowy błąd:
Ogólne „towar” albo „artykuły różne”. Nazwa ma się zgadzać z fakturą.
Rubryka 10. Numer statystyczny
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Kod towaru według nomenklatury celnej (CN), jeśli wymaga go nadawca albo urząd celny.
Typowy błąd:
Numer faktury zamiast kodu towaru. Do RMPD kod CN nie jest potrzebny, bo RMPD100 nie ma pól towaru.
Rubryka 11. Waga brutto w kg
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Masa razem z opakowaniem, w kilogramach.
Typowy błąd:
Masa netto z faktury. Limit odpowiedzialności przewoźnika liczy się od wagi brutto, 8,33 SDR za kilogram (art. 23 konwencji).
Rubryka 12. Objętość w m³
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Objętość w metrach sześciennych, jeśli nadawca ją podaje.
Typowy błąd:
Tonaż w rubryce objętości. Pusta rubryka jest lepsza niż błędna liczba.
Instrukcje, zapłata i ustalenia, rubryki 13 do 15, 19 i 20
Rubryka 13. Instrukcje nadawcy (formalności celne i inne)
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Gdzie odprawa celna, zakaz przeładunku, temperatura, inne polecenia dotyczące przewozu.
Typowy błąd:
Nowe polecenie przez telefon po wyjeździe. Zmienić miejsce dostawy nadawca może tylko po okazaniu pierwszego egzemplarza z wpisanym poleceniem (art. 12 konwencji).
Rubryka 14. Postanowienia odnośnie przewoźnego
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Zaznaczenie „przewoźne zapłacone”, gdy płaci nadawca, albo „przewoźne nie zapłacone”, gdy płaci odbiorca.
Typowy błąd:
Brak zaznaczenia. Spór o zapłatę rozstrzyga wtedy tylko umowa, a list niczego nie potwierdza.
Rubryka 15. Zapłata za pobraniem
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Kwota i waluta, którą przewoźnik ma pobrać od odbiorcy przy wydaniu towaru. Bez pobrania rubryka zostaje pusta.
Typowy błąd:
Wydanie towaru bez pobrania. Przewoźnik płaci wtedy nadawcy z własnej kieszeni, do wysokości pobrania (art. 21 konwencji).
Rubryka 19. Postanowienia specjalne
Wypełnia:
nadawca i przewoźnik
Co wpisać:
To, co nadawca i przewoźnik ustalili osobno: termin dostawy, zadeklarowana wartość, zakaz przeładunku.
Typowy błąd:
Termin dostawy obiecany tylko przez telefon. Opóźnienie liczy się od uzgodnionego terminu (art. 19 konwencji), a bez wpisu trudno go wykazać.
Rubryka 20. Do zapłacenia
Wypełnia:
nadawca i przewoźnik
Co wpisać:
Przewoźne, bonifikaty, dopłaty i inne koszty z walutą, osobno dla nadawcy i odbiorcy.
Typowy błąd:
Pusta tabela, gdy płaci odbiorca. Warto choćby zaznaczyć, kto płaci, nawet bez kwoty.
Przewoźnik, rubryki 16 do 18
Rubryka 16. Przewoźnik (nazwa, adres, kraj)RMPD
Wypełnia:
przewoźnik
Co wpisać:
Nazwa, adres i kraj przewoźnika. Na druku bez osobnych rubryk na numery wpisuje się tu numery ciągnika i naczepy.
Typowy błąd:
Nazwa spedytora zamiast firmy, która faktycznie wiezie. W RMPD dane przewoźnika muszą odpowiadać temu, kto wiezie towar.
W RMPD100:
sekcja 1, przewoźnik; numery ciągnika i naczepy w sekcji 2
Nazwa i adres przewoźnika, który przejmuje towar na kolejnym odcinku, z datą i podpisem.
Typowy błąd:
Pusta rubryka, gdy towar przejęła inna firma. Kolejny przewoźnik staje się stroną umowy, przyjmując towar i list (art. 34 konwencji).
Rubryka 18. Zastrzeżenia i uwagi przewoźnika
Wypełnia:
przewoźnik
Co wpisać:
Czego kierowca nie mógł sprawdzić albo co widać przy załadunku, z podaniem przyczyny: rozdarta folia, nieprzeliczone sztuki, plomba nadawcy.
Typowy błąd:
Pusta rubryka przy uszkodzonym opakowaniu. Bez zastrzeżenia domniemywa się, że towar przyjęto w dobrym stanie (art. 9 konwencji).
Data i podpisy, rubryki 21 do 24
Rubryka 21. Wystawiono w, dniaRMPD
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Miejscowość i data wystawienia listu. Numer druku stoi w prawym górnym rogu.
Typowy błąd:
Numer „b/n” albo ten sam numer na kilku listach. Numer i data trafiają do RMPD jako dane dokumentu przewozowego, a powtórzony numer psuje też odprawę celną.
W RMPD100:
3.3 data dokumentu przewozowego; numer druku w 3.3 numer dokumentu
Rubryka 22. Podpis i stempel nadawcy
Wypełnia:
nadawca
Co wpisać:
Podpis i stempel nadawcy na każdym z trzech oryginałów.
Typowy błąd:
Podpis tylko na pierwszym egzemplarzu. Konwencja wymaga trzech oryginałów podpisanych przez nadawcę i przewoźnika (art. 5).
Rubryka 23. Podpis i stempel przewoźnika
Wypełnia:
przewoźnik
Co wpisać:
Podpis kierowcy albo przedstawiciela przewoźnika i stempel przy przyjęciu towaru.
Typowy błąd:
Podpis przed przeliczeniem sztuk. Podpis bez zastrzeżeń w rubryce 18 potwierdza, że towar przyjęto tak, jak go opisano.
Rubryka 24. Przesyłkę otrzymano (miejscowość, data, podpis i stempel odbiorcy)
Wypełnia:
odbiorca
Co wpisać:
Miejscowość, data i godzina przyjazdu, podpis i stempel odbiorcy, uwagi przy rozładunku.
Typowy błąd:
Podpis bez daty. Terminy reklamacji liczy się od dnia wydania towaru: 7 dni przy szkodzie niewidocznej (art. 30 konwencji).
Dlaczego na innym druku numery rubryk mogą być inne
Konwencja CMR nie numeruje rubryk, tylko wylicza dane, które list musi zawierać (art. 6). Numery nadaje wzór druku. Ten druk jest zrobiony według klasycznego wzoru IRU z 1976 roku: przewoźnik w rubryce 16, zastrzeżenia przewoźnika w rubryce 18. Do tych samych numerów odwołują się artykuły bazy wiedzy Sigil.
We wzorze IRU z 2007 roku numery są inne: przewoźnik w rubryce 6, zastrzeżenia w rubryce 8, załączone dokumenty w rubryce 9, opis towaru w rubrykach 10 do 15. Na takim druku kieruj się nazwą rubryki, nie jej numerem.
Druk i tekst sprawdzone
Najczęstsze pytania
Czy ten druk CMR można wydrukować i z nim jechać?
Tak. Konwencja nie wymaga druku konkretnej drukarni, tylko danych z art. 6 i trzech oryginałów z podpisami. Druk ma wszystkie 24 rubryki i klauzulę o podleganiu konwencji. Drukuj trzy strony na A4 bez skalowania.
Kto wypełnia list CMR, nadawca czy przewoźnik?
Obaj, każdy swoje rubryki. Nadawca wypełnia rubryki 1 do 15 i odpowiada za ich prawdziwość (art. 7 konwencji). Przewoźnik wypełnia rubryki 16 do 18 i podpisuje rubrykę 23. Odbiorca podpisuje rubrykę 24 przy rozładunku.
Czy przewoźnik może poprawić błąd z CMR w zgłoszeniu RMPD?
Nie. Zgłoszenie musi się zgadzać z listem, który kierowca wiezie w kabinie. Adres poprawiony w RMPD to ta sama rozbieżność, za którą przewoźnik płaci 12 000 zł. Błąd poprawia nadawca w samym CMR przed wyjazdem.
Po co wzór wypełnienia, skoro jest pusty druk?
Żeby widzieć, co i gdzie wpisać. We wzorze wszystkie rubryki są wypełnione zmyślonymi danymi, a rubryki, które przechodzą do RMPD, mają znacznik. Wzoru nie da się użyć jako dokumentu, stoi na nim „WZÓR / SAMPLE”.
Sigil składa RMPD ze zdjęcia CMR, a każde pole przewoźnik sprawdza z oryginałem przed wysyłką.