Картка водія для тахографа, як її отримати

Водій заправлявся під Жешувом і загубив гаманець разом із карткою водія. До розвантаження лишалося двісті кілометрів, машина була з цифровим тахографом, а картки не стало. Диспетчер подзвонив у фірму, у фірмі подзвонили в сервіс, і тільки через годину хтось сказав уголос те, що було найважливішим: нову картку видають протягом двадцяти робочих днів, але рейс не мусить стояти. У міжнародному перевезенні водій може їхати без картки до 15 календарних днів, якщо доведе, що пред'явити картку неможливо, матиме підписані роздруківки з тахографа і заявить про втрату.

Картка водія для тахографа це персональна смарт-картка, без якої цифровий і смарт-тахограф не записує, хто саме сидів за кермом. Її видає Центр з видачі карток компетентного органу на строк до 5 років, за заявою і з фотографією. Загублену картку заміняють за заявою, поданою протягом 7 календарних днів, а нову видають протягом 20 робочих днів.

Коротко: картка водія діє до 5 років, картка підприємства теж до 5, картка контролера до 2, а картка майстерні до 1 року · заяву подають особисто, поштою або в електронній формі з електронним підписом, разом із кольоровою фотографією 3,5 × 4,5 см на білому фоні · картку видають протягом 20 робочих днів від реєстрації заяви, а перевірка самої заяви займає до трьох робочих днів · одна людина не може мати двох чинних карток водія, і це перевіряють у базі TachoNET усіх сторін ЄУТР · про втрату або крадіжку картки треба не лише повідомити центр, а й оприлюднити інформацію в засобах масової інформації · заяву на заміну подають протягом 7 календарних днів, і з моменту її надходження стара картка анулюється, а до нової картки водій у міжнародному рейсі може їхати до 15 календарних днів з підписаними роздруківками з тахографа (ЄУТР) · строк дії картки, виданої на заміну, рахують від дня видачі попередньої, а якщо до кінця лишилося менше 6 місяців, видають картку на новий строк.

Чотири картки і скільки живе кожна

Порядок обігу карток знає чотири типи, і строк дії в кожного свій.

Водій використовує особисту картку кожного дня, протягом якого керував машиною. При собі він має або заповнені тахокарти в кількості за ЄУТР, якщо тахограф аналоговий, або картку водія чи роздруківку даних, якщо тахограф цифровий або смарт.

Як отримати картку водія

Заяву подають до Центру з видачі карток компетентного органу, і способів три. Особисто, поштовим відправленням або в електронній формі з дотриманням вимог законодавства про електронну ідентифікацію та електронні довірчі послуги.

До заяви на видачу або оновлення картки водія додають кольорову фотографію 3,5 × 4,5 см. Зображення має бути на білому фоні та займати від 60 до 75 відсотків площі фотографії. Інформацію із заяви підтверджують копіями документів, а заявник відповідає за достовірність того, що написав.

Далі йдуть строки. Перевірка повноти й достовірності даних займає до трьох робочих днів від реєстрації заяви. Саму картку видають протягом 20 робочих днів від реєстрації заяви, якщо не оформлено рішення про відмову. При сумнівах центр може вимагати оригінали документів, а додаткова перевірка оригіналів триває до одного місяця.

Оновлення картки через закінчення строку це окрема заява, і подати її треба не пізніше ніж за 15 робочих днів до дати закінчення дії. Якщо змінилися дані, нанесені на картці, заяву подають протягом 15 робочих днів з дати зміни. Оновлення карток водія і підприємства займає до 20 робочих днів.

Чому TachoNET важливіший, ніж здається

Перед видачею центр перевіряє в єдиній автоматизованій системі обліку карток сторін ЄУТР, тобто в TachoNET, чи немає в заявника раніше оформленої чинної картки того самого типу.

Чи можна мати українську картку водія і польську одночасно? Ні. Якщо в базі знаходять чинну картку того самого типу, видану іншою стороною ЄУТР, нову видають лише після повернення попередньої. Письмова відмова повернути стару картку означає рішення про відмову у видачі нової.

Окремий випадок це зміна країни проживання. Тоді картку, видану іншою стороною ЄУТР, заміняють за процедурою видачі нової, а попередню центр відправляє органові, який її видав, із зазначенням причини.

Що робити, коли картку втратили або вкрали

Порядок описує це як заміну картки, строк дії якої не закінчився, і підстав дві, тобто пошкодження чи непрацездатність картки та втрата або крадіжка.

1. 1Подайте заяву на заміну протягом 7 календарних днів з дати, коли настала причина. З моменту надходження заяви дія старої картки анулюється.
2. 2Поверніть картку в центр, якщо вона в вас є. При втраті або крадіжці повертати нічого, але з'являється наступний обов'язок.
3. 3Повідомте центр і оприлюдніть інформацію про втрату або крадіжку в засобах масової інформації. Інформацію про викрадені та втрачені картки розміщують також на сайтах органу і центру.
4. 4Чекайте нову картку до 20 робочих днів.

Дві деталі, через які фірми потім дивуються. Строк дії картки, виданої на заміну, рахують від дня видачі попередньої, тобто заміна не продовжує життя картки. Але якщо до закінчення строку лишилося менше шести місяців, центр видає картку вже на новий строк.

І ще одна, приємніша. Якщо картка має дефект або працює зі збоями, а зовнішніх пошкоджень немає, заміна безкоштовна і триває до 20 робочих днів. Плати за саму видачу картки Порядок не встановлює, тому питання вартості ставте центру, а не шукайте в акті.

Коли картку анулюють

Центр анулює дію картки протягом строку її дії, якщо контролери під час державного контролю виявлять підробку картки, використання картки особою, яка не є її власником, або отримання картки на підставі недостовірної інформації чи підроблених документів.

Інформацію про анулювання доводять до компетентних органів сторін ЄУТР і розміщують на сайтах. Тобто анулювання це не локальна подія, а запис, видимий у всіх країнах, де працює система.

Що робити, поки картки немає

Водій може їхати далі без картки до 15 календарних днів, а довше лише тоді, коли це потрібно, щоб машина повернулася на базу. Умова одна: він має довести, що пред'явити чи використати картку в цей період неможливо (додаток до ЄУТР, art. 13 ust. 3). Українська фура в міжнародному рейсі підпадає під ЄУТР на всьому маршруті, і в Польщі теж (art. 2 ust. 3 lit. a rozporządzenia 561/2006). Регламент ЄС 165/2014 містить те саме правило (art. 29 ust. 5).

Доказ складається з трьох речей. Перша це роздруківки з тахографа: ЄУТР вимагає роздруківку в кінці поїздки, а регламент 165/2014 ще й на початку, тож друкуйте обидві. На кожній водій пише ім'я, номер картки або посвідчення водія, дописує періоди іншої роботи, готовності та відпочинку, яких прилад не записав, і ставить підпис (art. 35 ust. 2 rozporządzenia 165/2014). Друга це заява про втрату чи крадіжку: про крадіжку заявляють органам держави, де картку вкрали, про втрату органу, який її видав (додаток до ЄУТР, art. 13 ust. 3). Третя це заява на заміну, подана протягом 7 календарних днів.

Українське Положення про робочий час у загальному правилі вимагає належної експлуатації цифрового тахографа і картки водія (розділ VI п. 1). Виняток ЄУТР вужчий, ніж здається: 15 днів, доказ і роздруківки. Ручні записи на тимчасовому бланку, які дозволяє Інструкція, стосуються іншої ситуації, тобто несправного тахографа. При несправності приладу перевізник ремонтує його в сервісі до відправлення машини в рейс, а якщо машину не можна повернути на базу протягом тижня з дня поломки, ремонт роблять у дорозі.

Практично це означає дві речі. Водій їде з роздруківками і копією заяви, а диспетчер рахує дні: якщо на шістнадцятий день нової картки немає, а машина не повертається на базу, її ставлять або на неї сідає водій зі своєю чинною карткою. Що саме інспектор дивиться на дорозі і за скільки днів, розбирає текст про дорожній контроль RMPD, а який прилад взагалі потрібен вашим машинам, текст про тахограф у перевізника з України.

Скільки коштує рейс без картки

Картка водія це не формальність, і в Польщі в неї є ціна.

Перевезення машиною з цифровим тахографом, якою керує водій без власної чинної картки, це 2 000 zł для перевізника (додаток № 3 до польського закону про автомобільний транспорт, частина 6, lp. 6.3.1), тобто приблизно 23 000 грн за курсом НБУ 11,52 ₴/zł на 14.10.2026. Виняток ЄУТР захищає лише тоді, коли водій має доказ і роздруківки; без них інспектор оцінює рейс як їзду без картки. Дві чинні картки в однієї особи коштують 3 000 zł (lp. 6.3.2), і саме тому друга картка «про запас» це не хитрість, а стаття витрат.

Роздруківки мають окрему ціну, і її платить водій. За кожну відсутню роздруківку при пошкодженій, несправній або відсутній картці це 200 zł, приблизно 2 300 грн (додаток № 1, lp. 7.15).

Позначки в додатку № 3, NN для lp. 6.3.1 і BPN для lp. 6.3.2, означають, що ці порушення йдуть ще й в оцінку доброї репутації фірми.

Нащо перевізникові картка підприємства

Картка водія належить водієві, а картка підприємства фірмі, і вона потрібна, щоб зчитувати дані з приладу й закривати їх від чужих очей.

Обов'язки навколо неї прописані прямо. Перевізник зберігає інформацію з тахографа по кожному водієві 12 місяців від дати останнього запису, а протоколи перевірки й адаптації та свідоцтва про повірку ще рік після закінчення їхнього строку. Що саме роблять під час перевірки й адаптації, розбирає текст про калібрування тахографа. Крім того, перевізник аналізує отримані дані і при виявленні порушень вживає заходів, щоб вони не повторювалися.

Ще один обов'язок, який забувають. Перевізник забезпечує водіїв у рейсі потрібною кількістю тахокарт або паперу для роздруківок відповідно до типу приладу. Скільки живуть інші документи рейсу, зібрано в тексті про строки зберігання RMPD і SENT.

Що робити

1. 1Внесіть у картку кожного водія дату закінчення дії його картки й поставте нагадування за 15 робочих днів до неї.
2. 2Тримайте в офісі скан фотографії 3,5 × 4,5 см для кожного водія, щоб заява на оновлення не чекала фотографа.
3. 3Пропишіть у внутрішньому правилі, що про втрату картки водій повідомляє в той самий день, бо на заяву є лише 7 календарних днів.
4. 4Заведіть картку підприємства і зчитуйте дані регулярно, бо зберігати їх 12 місяців це ваш обов'язок, а не водія.
5. 5При прийомі водія з карткою, виданою іншою країною ЄУТР, одразу з'ясуйте, яку картку він повертає.

Чого не робити

• ✗Не відправляйте машину з цифровим тахографом у рейс без чинної картки водія. Виняток ЄУТР стосується лише пошкодженої, несправної, втраченої або вкраденої картки, діє до 15 календарних днів і вимагає роздруківок.
• ✗Не оформлюйте другу картку водія «про запас». TachoNET покаже чинну, і нову видадуть лише після повернення старої.
• ✗Не чекайте із заявою на оновлення до останнього дня. Строк подання це 15 робочих днів до закінчення дії.
• ✗Не вважайте, що заміна продовжує строк. Він рахується від дня видачі попередньої картки.
• ✗Не обмежуйтеся дзвінком при втраті картки. Порядок вимагає ще й оприлюднення інформації в засобах масової інформації.

Тахограф, зголошення RMPD і геолокація SENT це три окремі обов'язки одного рейсу, і кари за них вважаються окремо, що видно в калькуляторі кар SENT і RMPD.

З чого складається обов'язок перевізника з-поза ЄС, зібрано на опорній сторінці кластера.