Zakaz ruchu ciężarówek w święta i wakacje

Zakaz ruchu ciężarówek w Polsce dotyczy pojazdów o DMC powyżej 12 ton i obowiązuje na wszystkich drogach. Ma trzy tryby: święta od 8:00 do 22:00, wieczór przed większością z nich od 18:00 do 22:00 i wakacyjne weekendy od końca do początku zajęć szkolnych. Poza tymi godzinami, także w nocy od 22:00 do 8:00, ciężarówka jedzie swobodnie.

Krótko: zakaz obejmuje pojazdy i zespoły pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, bez autobusów, na wszystkich drogach w kraju · w 12 świąt z rozporządzenia ruch jest zakazany od 8:00 do 22:00, a dzień przed dziewięcioma z nich od 18:00 do 22:00 · 6 stycznia i 24 grudnia to dni wolne od pracy, ale rozporządzenie ich nie wymienia, więc zakazu wtedy nie ma · latem 2027 zakaz potrwa od piątku 25 czerwca do niedzieli 29 sierpnia, w piątki od 18:00 do 22:00, w soboty od 8:00 do 14:00, w niedziele od 8:00 do 22:00 · wyłączenia obejmują artykuły szybko psujące się, żywe zwierzęta, leki, przesyłki pocztowe, ADR z tablicami pomarańczowymi, węgiel i dwadzieścia innych przypadków, a pusty pojazd tylko w drodze po taki ładunek albo po jego rozładunku · kierowcy grozi mandat od 200 do 500 zł, przewoźnikowi kara 2 000 zł, zarządzającemu transportem 1 000 zł · numer RMPD jest ważny 10 dni od nadania, więc dzień zakazu przesuwa rozładunek, a przesuniętą datę w zgłoszeniu trzeba poprawić.

Poniedziałek, 10 listopada 2025 roku. Spedytor zlecił przewoźnikowi z Ukrainy meble z Łucka do magazynu pod Łodzią, rozładunek we wtorek na dziewiątą. Zestaw przeszedł Dorohusk o 16:40, a o 18:00 zaczął się zakaz przed Świętem Niepodległości. Kierowca stanął pod Lublinem i meble dojechały w środę, choć w zleceniu stał wtorek.

Kiedy obowiązuje zakaz ruchu ciężarówek w Polsce

Zakaz działa w trzech trybach i wszystkie trzy stoją w § 2 rozporządzenia Ministra Transportu z 31 lipca 2007 r. w sprawie okresowych ograniczeń oraz zakazu ruchu niektórych rodzajów pojazdów na drogach (tekst jednolity Dz.U. 2023 poz. 2423).

Zwykła niedziela poza wakacjami zakazu nie ma. Rozporządzenie nie zna też zakazów nocnych, więc nawet w święto pojazd może ruszyć o 22:00 i jechać do 8:00 rano.

Święto wypadające w wakacyjną sobotę wygrywa z trybem wakacyjnym, bo rozporządzenie robi zastrzeżenie dla 15 sierpnia. Tak było 15 sierpnia 2026 roku: sobota, a zakaz od 8:00 do 22:00, nie do 14:00, co Ministerstwo Infrastruktury ogłosiło 13 sierpnia 2026 roku.

Których pojazdów dotyczy zakaz

Zakaz dotyczy każdego pojazdu i każdego zespołu pojazdów o dopuszczalnej masie całkowitej powyżej 12 ton, z wyłączeniem autobusów (§ 1 rozporządzenia). Kraj rejestracji nie ma znaczenia, więc ukraiński zestaw podlega zakazowi tak samo jak polski. Liczy się DMC z dokumentów, nie rzeczywista masa tego dnia, dlatego pusty ciągnik z naczepą też stoi.

Czy zakaz obejmuje pojazd o DMC 7,5 tony z pełnym ładunkiem? Nie. Próg liczy się według dopuszczalnej masy całkowitej, a 7,5 tony to mniej niż 12. Taki pojazd jedzie w święto i w wakacyjną niedzielę bez ograniczeń, o ile na drodze nie stoi osobny znak.

Katalog świąt w rozporządzeniu jest zamknięty i nie podąża za ustawą o dniach wolnych od pracy. Daty bierze się więc z rozporządzenia, a nie z kalendarza dni wolnych.

Daty zakazu w latach 2026 i 2027

Święta stałe przypadają co roku w tych samych dniach, a Wielkanoc, Zielone Świątki i Boże Ciało się przesuwają. Wielkanoc 2027 przypada 28 marca. Zielone Świątki to siódma niedziela po niej, czyli 16 maja, a Boże Ciało to czwartek 60 dni po Wielkanocy, czyli 27 maja.

Sobota 14 sierpnia 2027 ma dwa okna zakazu naraz. Wakacyjna sobota zakazuje ruchu od 8:00 do 14:00, a wieczór przed 15 sierpnia od 18:00 do 22:00, więc w dzień jechać można tylko od 14:00 do 18:00.

Najwięcej zabiera Wielkanoc 2027. Od soboty 27 marca 18:00 do poniedziałku 29 marca 22:00 ciężarówka może jechać tylko przez dwie noce.

Dlaczego 6 stycznia i 24 grudnia zakazu nie ma

Ustawa o dniach wolnych od pracy wymienia 14 świąt, a rozporządzenie o zakazie tylko 12. Święto Trzech Króli jest dniem wolnym od 2011 roku, a Wigilia od 1 lutego 2025 roku (ustawa, Dz.U. 2024 poz. 1965). Żadnego z tych dni nie ma w § 2 pkt 1 rozporządzenia, więc ciężarówka jedzie wtedy bez ograniczeń.

Nie ma też wieczornego zakazu przed Nowym Rokiem i przed Bożym Narodzeniem. Dzień poprzedzający rozporządzenie obejmuje tylko dla świąt z lit. b do j, czyli od Wielkanocy do 11 listopada, więc 31 grudnia i 24 grudnia po 18:00 ruch jest dozwolony.

Inna sprawa, że 24 grudnia i 6 stycznia są dniami wolnymi dla pracowników. Magazyn może wtedy nie przyjmować towaru, ale to kwestia awizacji, nie zakazu ruchu.

Sąsiedzi Polski liczą te dni inaczej. Czechy 24 grudnia zamykają autostrady od 13:00 do 22:00, Austria 6 stycznia stoi od 0:00 do 22:00, a Niemcy 6 stycznia jadą. Jak zakazy krajów na trasie rozkładają się na okres świąteczny, zbiera tekst o tym, gdzie i kiedy obowiązuje zakaz ruchu ciężarówek w Europie.

Jak liczy się zakaz wakacyjny

Zakaz wakacyjny zaczyna się w najbliższy piątek po zakończeniu zajęć w szkołach albo w piątek, w którym zajęcia się kończą, i trwa do ostatniej niedzieli przed ich rozpoczęciem. Datę końca zajęć daje rozporządzenie w sprawie organizacji roku szkolnego: najbliższy piątek po 20 czerwca, a początek to pierwszy powszedni dzień września (§ 2 ust. 1).

W 2026 roku dało to okres od 26 czerwca do 30 sierpnia, a te daty 24 czerwca 2026 roku ogłosił WITD w Radomiu. W 2027 roku 20 czerwca wypada w niedzielę, więc zajęcia skończą się w piątek 25 czerwca. Pierwszy września 2027 to środa, więc ostatnia niedziela przed zajęciami to 29 sierpnia.

W tej regule jest jedna pułapka. Jeżeli czwartek przed tym piątkiem jest dniem wolnym, zajęcia kończą się w środę, ale zakaz i tak rusza w najbliższy piątek. W 2027 roku Boże Ciało wypada w maju, więc ten przypadek nie zajdzie.

Jakie ładunki wolno wieźć w czasie zakazu

Katalog wyłączeń w § 3 rozporządzenia jest zamknięty: czego w nim nie ma, tego w czasie zakazu się nie wiezie. Dla zleceń od przewoźników z Ukrainy najważniejsze są żywność, żywe zwierzęta, leki, poczta, ADR i paliwa, a wszystkie stoją w pkt 3.

Załącznik do rozporządzenia wymienia 19 grup artykułów szybko psujących się. Są wśród nich mięso, ryby, nabiał, jaja, kwiaty i darń rolowana, świeże i mrożone warzywa, grzyby i owoce. Dalej idą zboża i surowce do produkcji żywności, pasz i tłuszczów, przetwory młynarskie, tłuszcze i oleje, przetwory spożywcze, cukier i wyroby cukiernicze, napoje bezalkoholowe, gotowe pasze, buraki cukrowe, ziemniaki i drożdże piekarskie.

Czy w wakacyjną niedzielę wolno wieźć zboże z Ukrainy? Tak, jeżeli zboże stanowi znaczną część ładunku albo przestrzeni ładunkowej. Rozporządzenie nie podaje progu liczbowego, więc kilka palet żywności między meblami wyłączenia nie daje.

Poza pkt 3 zakaz nie obejmuje służb i akcji ratowniczych, maszyn rolniczych, a od 21 sierpnia 2026 roku także przewozów sprzętu wojskowego i pojazdów do nauki jazdy oraz egzaminu (zmiana Dz.U. 2026 poz. 1110).

Czy pusty pojazd może jechać w czasie zakazu

Pusty pojazd jedzie w czasie zakazu tylko wtedy, gdy zmierza po ładunek z pkt 3 albo wraca po jego rozładunku (§ 3 ust. 2). Chłodnia jadąca po jabłka czy pojazd wracający po przewozie zwierząt są wyłączone. Pusty kurs po meblach czy materiałach budowlanych wyłączenia nie ma.

Osobne wyłączenie dla pojazdów powracających z zagranicy w celu zakończenia przewozu albo do odbiorcy ładunku dotyczy tylko pojazdów mających siedzibę w Polsce (§ 3 ust. 1 pkt 5). Ukraiński przewoźnik z niego nie skorzysta, nawet gdy wraca do kraju.

Czy pusty ukraiński zestaw może w wakacyjną niedzielę jechać z Poznania do granicy? Nie, jeżeli wcześniej nie wiózł ładunku z listy wyłączeń. Musi poczekać do 22:00 albo wyjechać przed 8:00.

Co z pojazdem, który wjechał do Polski przed zakazem

Pojazd, który przekroczył granicę poza godzinami zakazu, może w czasie zakazu poruszać się w odległości do 50 km od miejsca przekroczenia (§ 3 ust. 1 pkt 6). Ten zapas służy dojazdowi do parkingu, nie do odbiorcy.

Ten sam punkt wyłącza pojazdy oczekujące na granicy na wyjazd z Polski. Ruch w kolejce na wyjazd nie jest naruszeniem, a czas oczekiwania na każdym przejściu pokazuje nasze narzędzie czas oczekiwania na wyjazd z Polski.

Pojazd, który przekroczył granicę już w czasie zakazu, takiego wyłączenia według tekstu rozporządzenia nie ma. Wjazd przesunięty przez kolejkę po stronie ukraińskiej łatwo trafia na wieczór przed świętem, o czym mówi tekst o tym, jak działają kolejki ciężarówek na granicy z Ukrainą.

Ile kosztuje naruszenie i kto płaci

Za jedno naruszenie zakazu odpowiadają trzy różne osoby, a każda kwota ma własną podstawę. Kwoty w hrywnach według kursu NBU 11,5401 hrywny za złotego z 25 października 2026 roku.

Kierowca bez stałego miejsca zamieszkania w Polsce płaci mandat od razu funkcjonariuszowi, który go nałożył, i dopiero wtedy mandat staje się prawomocny (art. 98 § 2 k.p.w.). Mandat można odrzucić, a wtedy sprawę rozpozna sąd, gdzie górna granica to 3 000 zł.

Od przewoźnika z państwa bez umowy o wzajemnym dochodzeniu należności kontrolujący pobiera kaucję w wysokości przewidywanej kary, czyli 2 000 zł (art. 94 ust. 3 u.t.d.). Przebieg samej kontroli RMPD na drodze opisuje osobny tekst.

Jeżeli przy tej samej kontroli brakuje jeszcze zgłoszenia RMPD, do 2 000 zł dochodzi kara 12 000 zł. Suma kar dla przewoźnika z jednej kontroli drogowej nie może przekroczyć 12 000 zł (art. 92a ust. 3 u.t.d.), a własną kwotę policzy kalkulator kar SENT i RMPD.

Jak zakaz przesuwa daty w RMPD

Numer referencyjny jest ważny 10 dni od dnia nadania (art. 11 ust. 1 ustawy SENT, stosowany do RMPD przez art. 28b ust. 5 u.t.d.). Jeden dzień zakazu rzadko zjada ten termin, ale przesuwa rozładunek. A miejsce i data zakończenia przewozu stoją w samym zgłoszeniu (art. 28b ust. 3 pkt 5 u.t.d.).

Rejestr ma własne granice. Daty rozpoczęcia w edycji nie da się ustawić później niż dziewięć dni od rejestracji (reguła R15). W odrzuceniach R06 portal sam podaje najpóźniejszą dopuszczalną datę zakończenia i w naszych danych wypada ona dokładnie dziewięć dni po dniu złożenia, w pięciu przypadkach na pięć.

Majówka 2027 pokazuje to najlepiej. Przewoźnik dostał numer w czwartek 22 kwietnia pod wjazd 29 kwietnia. Kolejka przesunęła wjazd na piątek 30 kwietnia, o 18:00 zaczął się zakaz przed 1 maja, a dalej zakaz 1 maja, wieczorem 2 maja i 3 maja. Rozładunek wypada we wtorek 4 maja, a dziesięć dni od 22 kwietnia już minęło.

Co dalej, zależy od terminu. Póki numer jest ważny, datę poprawia się edycją, a co można zmienić aktualizacją RMPD, opisuje osobny tekst. Gdy numer stracił ważność, na kontynuację składa się nowe zgłoszenie z poprzednim numerem i miejscem kontynuacji (art. 28b ust. 4 u.t.d.).

Prościej do tego nie dopuścić. Zgłoszenia RMPD warto żądać od przewoźnika wtedy, gdy widać realny dzień wjazdu z uwzględnieniem dni zakazu, bo samo złożenie RMPD trwa minuty, a nie dni.

Gdzie w tym miejsce dla technologii

Sigil przygotowuje zgłoszenia RMPD ze zdjęcia CMR: dane przechodzą jeden do jednego, a dyspozytor zatwierdza je przed wysłaniem. Trasy, godzin zakazu i parkingów system nie planuje ani nie śledzi, to praca spedytora i dyspozytora. Gdy święto przesuwa datę, w Sigil można wysłać edycję zgłoszenia albo nowe zgłoszenie, a odpowiedź rejestru trafia do historii deklaracji.

Co robić

1. 1Sprawdzajcie daty zlecenia z tabelą: święto, wieczór przed nim, wakacyjne weekendy.
2. 2Planujcie przekroczenie granicy tak, żeby pojazd przeszedł je przed zakazem i miał parking w promieniu 50 km.
3. 3Sprawdzajcie, czy ładunek jest na liście wyłączeń i czy stanowi znaczną część przestrzeni.
4. 4Żądajcie zgłoszenia RMPD, gdy widać realny dzień wjazdu z uwzględnieniem dni zakazu.
5. 5Poprawiajcie datę zakończenia w zgłoszeniu, gdy tylko święto przesunie rozładunek.
6. 6Składajcie nowe zgłoszenie z poprzednim numerem, jeżeli przesunięcie wyszło poza 10 dni ważności numeru.
7. 7Uprzedźcie kierowcę z zagranicy, że mandat płaci od razu na miejscu.

Czego nie robić

• ✗Nie wstrzymujcie pojazdu 24 grudnia ani 6 stycznia z powodu zakazu. Zakazu wtedy nie ma, a zestaw przestoi dzień na darmo.
• ✗Nie liczcie na wyłączenie dla powrotu z zagranicy. Dotyczy tylko pojazdów z siedzibą w Polsce, a ukraińskiemu przewoźnikowi przyniesie karę 2 000 zł i mandat kierowcy.
• ✗Nie wysyłajcie pustego zestawu w wakacyjną niedzielę po zwykłym ładunku. Pusty kurs jest wyłączony tylko po ładunek z listy wyłączeń albo po jego rozładunku.
• ✗Nie liczcie na wyłączenie dla żywności, gdy to kilka palet między innym towarem. Rozporządzenie wymaga znacznej części ładunku albo przestrzeni ładunkowej.
• ✗Nie przekraczajcie granicy już w czasie zakazu z myślą o 50 km. To wyłączenie według tekstu rozporządzenia dotyczy pojazdów, które wjechały poza godzinami zakazu.
• ✗Nie zostawiajcie w zgłoszeniu starej daty zakończenia po przesunięciu. Dane zgłoszenia mają odpowiadać rzeczywistości, a niezgodność kosztuje 12 000 zł (załącznik nr 3 lp. 3.2a u.t.d.).

Sigil obsługuje zgłoszenia RMPD. Dni zakazu i trasę planuje spedytor albo dyspozytor, system ich nie śledzi.